比亚迪新车型上市，换新颜色，用户更关注续航充电

比亚迪最近可谓风头正劲，旗下纯电动车型元PLUS和元UP不仅销量激增，还频繁上热搜，原因很简单：新车型即将上市，更妙的是要换新颜色。这波骚操作，显然瞄准了年轻人的审美喜好，也顺便给对手们添了点堵。可表面上的热闹背后，用户到底在意啥？新颜色真能决定一款纯电SUV的生死大事？

先说销量，元PLUS和元UP可不是小打小闹。6月份，元PLUS卖出13168辆，元UP更牛，直接干到15347辆，还摘下了小型SUV销量桂冠。元PLUS现在11万多起步，元UP门槛直接压到9万多，销量支棱起来就很有说服力。看起来，比亚迪一直在用价格和性价比敲打对手的心理防线。但真的是便宜就能赢吗？我们不妨扒一扒新品的“底裤”。

元PLUS刚完成第二代换新，视觉风格愈发简洁。前脸像削皮蛋，硬朗中带点清淡，车尾灯上用中国结设计当点睛之笔。坐进车里，8.8寸仪表盘和15.6寸大中控屏立马扑面而来，科技感拉满。还有5G车机，语音助手只差会讲段子。动力上标配150kW电机，两种电池规格，顶配510公里续航。说到这，有人开始不满意了：怎么前脸改得没特色？车灯像是临时赶工出来的？不过中国结灯尾确实有点国风小清新，设计师总算有点脑洞。

轮到元UP智驾版。这位今年2月才亮相的新秀，整体比例讲求圆润可爱，封闭前脸略带复古。中间镶着个篆体“元”字，跟书法爱好者打了个招呼。内饰用上了四辐平底方向盘，怀挡操作也算是一种新尝试，还加了无线充电，谁说小车不能玩高科技？不过吐槽也随着而来，方向盘不够运动、怀挡得重新学，没事，后排加了出风口和头枕，对家用消费者来说，这才是硬核关怀。

值得一提的是，俩车都给标配了“天神之眼”——号称自带12个摄像头，自动刹车、泊车、高速辅助啥的全堆进去了。表面风光，实用还是噱头呢？只有真用户用过才知道，你让我信广告，倒不如信车友的吐槽。

说回这波“新颜色”话题。用户真期待色彩革命吗？倒未必，更多人盯着的是续航和快充。元PLUS标称510公里，城里开无压力，可真要长途，心里真没底。元UP只有401公里，连快充都没有，拉着全家出去玩前，先得念念“不焦虑咒”才敢出门。由此看，新颜色当调味剂可以，用户最想要的还是硬件升级。比如加个快充，能不能像加价卖奶茶珍珠一样，来个自选配置？

再看看用户心声，懂车帝榜单显示：元PLUS稳居紧凑型SUV第11，元UP小型SUV直接第一。不过评论区里人心思各异：有要快充的，有要更好看的灯组的，还有天天嚷嚷“再便宜点就买”。比亚迪这番新颜色上新，看似有点“以貌取人”，其实也是无奈。纯电市场门槛下探，光靠外形和价格出奇制胜终归有限，好看是门面，实用才是灵魂。

别看现在俩车都配驾驶辅助，论实用，有些人买来后一次都不敢用。比亚迪当然希望自己是技术派，但绝大多数用户只关心：“能不能一脚油门开到家，冬天会不会掉电，假期堵车时能不能刷抖音？”这些比AI泊车还要有吸引力。

说到底，比亚迪用高性价比和踊跃创新搏眼球，新配色是试探，也是讨巧，但用户真正喜欢的，是实用、可靠、充电不用太费事儿。新车型7月30日即将上市，大家拭目以待。届时，到底是新颜色重注青春，还是又一次“配置为王”，比亚迪会用销量交卷。毕竟汽车本无对错，谁能把痛点变卖点，谁才是真赢家。

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