轮胎在沙地上发出刺耳的摩擦声，腾势Z9GT的引擎轰鸣着冲向那座近乎垂直的钢铁巨兽。
驾驶座上的张师傅额头渗出细密的汗珠，手指关节因为紧握方向盘而发白。
"乖乖，这哪是坡啊，简直是给车修的攀岩墙！"他嘟囔着，眼睛死死盯着前方。车身以28度仰角向上攀爬，沙粒噼里啪啦打在底盘上，后视镜里只能看见漫天飞扬的尘土。
郑州航空港区这个下午注定不平凡。当张师傅的座驾稳稳停在29.6米高的坡顶平台时，现场爆发出震耳欲聋的欢呼。吉尼斯认证官举起那张烫金证书，阳光下"世界最高冲沙测试场"几个大字闪闪发亮。谁能想到，这座让专业车手都腿肚子转筋的"城市珠峰"，普通老百姓花599块钱就能上去遛一圈？
施工队的王队长到现在还觉得这事玄乎。三个月前接到图纸时，他盯着那个29.6米的数字直嘬牙花子："这玩意儿比我们村后山的断崖还陡，车能爬上去？"2000吨特制石英砂从内蒙古专门运来，铺上去发现太滑，车子直打滑；换粗砂又太糙，轮胎磨得冒烟。"折腾得我们这帮老哥几个天天熬夜，比伺候月子还精心。"老王抹了把汗，指着坡道上那些闪着银光的监测探头："看见没？这些小家伙比老中医还灵，车子哪儿使不上劲，它们比司机还门儿清。"
确实邪门。第一次来体验的李大姐握着比亚迪海狮07的方向盘，手抖得像筛糠。这大姐驾龄才两年，平时倒个车都得让老伴儿指挥，现在愣是开着车爬上了十层楼高的沙坡。"跟闹着玩似的！"她下车时腿还是软的，"我就踩着油门，车自己就知道该怎么使劲儿，比我儿子写作业都听话。"她说的是那套e平台3.0的智能扭矩系统，四个轮子能自己商量着分力气，比驾校教练还会教。
往场地深处走，更离谱的玩意儿还在后头。70米长的透明水道里，一台仰望U8正慢悠悠地"游"着。围观的小伙子们下巴都要掉了："这铁疙瘩真能当船使？"工程师老周乐呵呵地敲着车窗："瞧瞧这防水密封，再看看底下藏的螺旋桨，跟渔船那个推进器一个理儿！"原来这车遇水能自动切换成浮航模式，四个电机变成螺旋桨，难怪敢叫"水陆两栖坦克"。
最让老司机们怀疑人生的要数那个直径44米的"溜冰场"。新手小王战战兢兢把海狮07开上去，刚踩油门就感觉车屁股开始甩尾。他慌得直喊娘，结果车子自己扭了几下，愣是划出个漂亮的弧线。"见鬼了！"小王擦着冷汗，"这车比我还懂怎么不撞墙。"旁边的教练笑得见牙不见眼："这套iTAC系统能预判打滑，反应速度比你眨眼睛快20倍，要不怎么叫智能扭矩控制呢？"
玩车十年的老赵看着价目表直揉眼睛。想当年他要玩漂移，光入会费就交了五万八，还得提前三个月预约。"现在可好，吃碗烩面的功夫就能约上。"他掰着手指头算，"599块钱够干嘛？还不够买条轮胎的，在这儿能开着百万豪车遛弯儿。"更绝的是那个"百万人下赛道"计划，号称要让广场舞大妈都学会冰雪路面救车。"在东北这招可金贵了，"教练指着模拟冰道说，"能让你少撞八回护栏，省下的修车钱够买半年猪肉。"
夕阳把沙坡染成金色的时候，有个扎羊角辫的小丫头正踮着脚摸仰望U8引擎盖上的沙痕。她爹在旁边打电话："对对对，就郑州那个能爬楼的赛车场，下周末咱全家都来！"不远处，工程师们盯着电脑屏幕上的数据曲线嘀咕着什么，明年绍兴要建的山地智能赛道已经开始画图纸了。谁说得准呢，说不定再过两年，咱们真能开着电动车去征服真正的沙漠。毕竟在比亚迪这儿，那些听着像天方夜谭的事儿，最后都变成了老百姓触手可及的日常。
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