特斯拉Model Y L加长6座版9月国内亮相，轴距超3米空间大

特斯拉Model Y L加长6座版9月国内亮相，轴距超3米空间大

说起来，这两天车友群里都在聊那个新出的特斯拉Model Y L，说是欧洲那边已经开始路测了，咱们这儿秋天也要见着实车。有人还发了几张伪装照，看着和现在的Model Y差不多，但据说尺寸大了一圈，尤其是轴距——听小区修理铺老王讲，比现款多出来150毫米，这下后排坐人终于不用再缩脖子了。

我记得之前五座版的Y刚上市那会儿，我表弟就抢先订了一台。结果春节回家一趟，全家六口人挤进去，他爸直接吐槽：“你这叫SUV？第三排都没影！”现在好了，新款直接2+2+2布局，前中后三排都有位置。有人担心第三排会不会跟面包车似的憋屈，不过销售小杨上次顺嘴提过，为了头部空间，这回底盘做成下沉式，还专门用了电磁悬架，说坐感能比肩轿车。

外观其实没啥太花哨的新东西，就是前脸还是那个封闭式设计，两侧分体灯组带贯穿灯带。我注意到申报图上的轮毂样式变成19英寸“Y”型，有点像以前某些改装厂自己搞的小众风格。不过邻居老刘看完图片直摇头：“香槟金色？特斯拉还玩配色花活？”他倒觉得黑白灰才耐看，可年轻人可能喜欢这种骚气点的颜色。

最有意思的是尾部细节。这次车屁股上弄了个“小鸭尾”，加漫反射尾灯组。有传言说标识也要单独做一个，不再和普通Y混用。我朋友圈里有个汽修师傅半夜发语音，“兄弟，你以后可别来问我要不要帮你换‘L’标志啊，那玩意估计贵得很。”

动力方面，据工信部那些资料写着什么3D3、3D7电机组合，其实就是前后双电机最大功率分别涨了一点。82度的大电池，说续航能跑751公里，但到底啥标准谁知道呢——群友阿斌自测过老款78.4度版本，也就市区开开能接近官方数，要真去高速飙一圈肯定掉得快。他还提醒一句，新款虽然续航高，但维修时拆后备箱更麻烦，因为结构复杂不少。

还有一点冷门事：我朋友去年换玻璃的时候发现，现在很多新能源SUV为了减重，用的是轻量化隐私玻璃。这次新Y L后排全系标配隐私玻璃，据说夏天暴晒降温效果一般般，所以最好贴膜别省钱，否则孩子坐最后一排热哭都是常事。有位北方网友反馈冬天偶尔出现悬架异响问题，小概率但确实遇到过，不知道长轴版有没有优化这一块儿。

至于价格嘛，现在坊间传四十万起步，都快赶上隔壁刚上市那台理想i8（指导价33.98万）了。有意思的是，今年七月份Model Y卖出去三万多辆，在乘用市场只输给第一名。但六月比七月销量稍微低一点，也许大家都等这个六座大号版本吧？

对啦，还有个八卦：售后技师马哥透露，新L版方向盘手感调软了一丢丢，是为适应家庭用户日常代步需求。不过他也吐槽内饰依旧偏冷淡风格，一体式座椅虽好打理，可皮质耐磨性一般，下雨进泥巴的话擦起来挺费劲。

唉，总之新东西出来总归有人喜欢有人嫌弃。身边有朋友早早盯着准备入手，也有老司机嫌纯电出远门还是焦虑。不管咋样，到时候街角咖啡馆旁停上一溜金色六座特斯拉，大概又要引来不少围观吧？

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