7月10日，岚图梦想家9官图发布，并同步完成工信部申报。新车代号“岚图珠峰”，定位50万级智尊旗舰MPV，采用全新外观与座舱设计，还是全球首款原生搭载L3级自动驾驶架构的MPV，预计今年下半年上市。
技术配置当然重要，但梦想家9最值得讨论的，反而是岚图终于把一辆高端MPV该有的气质做出来了。
老款梦想家的产品力并不弱，底盘、动力、舒适性，包括后来的华为座舱和智驾，几乎能堆的都堆上了。问题出在外观。车身高大，线条生硬，前脸又过分强调尺寸感，看起来更像机场到市区的高端专车，而不是一辆售价四五十万元、能够代表车主身份的旗舰MPV。
MPV和SUV不同。SUV可以靠力量感、机械感甚至越野元素建立价值，高端MPV首先要让人相信，后排坐着的是重要人物。丰田考斯特的配置未必豪华，但它出现在酒店门口、机场贵宾通道和重要接待场合时，没有人会怀疑车内乘客的分量。这种先入为主的身份认知，才是商务MPV最难复制的东西。
梦想家9这次明显找到了方向。车身不再一味追求方正，车顶和腰线带有适度弧度，修长比例甚至让人联想到当年的奔驰R级。大面积直瀑式格栅虽然依旧张扬，但升降立标、车头轮廓和岚图LOGO已经融为一个整体，不再像老款那样各说各话。侧面的隐私玻璃、大饼轮毂和贯穿至车尾的镀铬饰条，也把商务车需要的庄重感补了回来。
它确实借鉴了魏牌高山9的命名方式，但梦想家9并不是简单地在现款梦想家后面加一个数字。高山9强调的是体量和空间，梦想家9这套设计则更接近传统豪华商务车的审美：不追求年轻，不讨好家庭用户，也不需要用运动套件证明自己。
今年上半年，岚图梦想家卖出31940辆，已经是岚图最稳定的销量支柱。梦想家9没有必要再用低价换市场，更不该被现款梦想家的价格体系束缚。只要座舱、第二排体验和L3级架构能够兑现，50万元起步并不激进。
理想MEGA的技术、空间和产品创意都很强，却始终缺少传统商务场合需要的庄重感。梦想家9恰恰补上了这一点。到了这个级别，消费者购买的不只是冰箱、彩电和座椅，而是车辆停在门口时，别人会如何判断车里坐着的人。
