关于“买新还是买旧”的讨论，在车圈从未停过。有人觉得新款必然更好，有人则认为现款经过市场验证更稳妥。其实答案很简单：若追求最新技术，新款值得等；若看重当下的实用性和福利，现款更合适。最近这款领克 07 EM-P 就引发了类似讨论，新款智驾有升级，现款则有实实在在的政策。
领克07 EM-P的新款—激光雷达版，在设计上有显著调整。其延续家族“The Next Day”原创设计语言，前脸线条凌厉且立体，新增的极光银配色灵感来源于北欧极夜极光，在不同光线角度下会折射出层次丰富的金属流光，搭配同色或撞色的后视镜、车顶及尾翼，既展现都市时尚感，又不失家用车的稳重大气，符合年轻人对个性与质感的双重需求。车尾的短尾翼与下扰流板相互呼应，与前脸的运动风格形成统一，呈现出宽稳的视觉效果，契合中型车应有的气场。
智能辅助驾驶是激光雷达版的核心升级点。该车标配激光雷达，探测范围达100-150米，可实现厘米级精度探测，即便在夜间或弱光环境下，也能精准识别高出地面15厘米的障碍物，为全天候行车安全提供保障。同时，其搭载行业首款AI智驾芯片英伟达Thor-U芯片，最大算力达700 TOPS，为智能辅助驾驶功能提供强大的硬件支撑，支撑千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。该方案融合多模态模型与数字先觉网络，支持30多项功能，能够应对城区拥堵、高速巡航等多种场景，使智能体验直接跃升至行业一梯队。动力方面，激光雷达版搭载宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可满足日常通勤需求；配备的1.5T Evo全新电混专用引擎，由全自主研发，集成八大核心技术，热效率达47.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，在动力性、经济性、NVH性、耐久性等方面均处于同级领先水平，为用户带来高效且稳定的驾驶感受。
此次激光雷达版的配置升级力度较大，硬件成本的增加也较为明显：激光雷达约3000元、英伟达Thor芯片约10000元，再加上电池容量升级的成本，总费用较高，因此“加量加价”属于合理的市场规律，价格猜测在18万-20万之间。不过，该车型让20万级用户能够享受到以往高端车才有的智能配置，这种价值下沉体现了足够的诚意。
对于智能辅助驾驶需求不高的消费者，现款领克07 EM-P是当下的优质选择，7月限时13.98万起的福利政策极具吸引力。现款车型在设计、动力、基础配置等方面的表现依然扎实，成熟的电混系统能够满足日常通勤与家庭出行需求，实用的智能座舱功能和全面的安全配置也毫不逊色，除前沿智驾功能外，能够覆盖多数用户的核心用车需求。
作为首款基于CMA Evo原生新能源架构打造的新能源轿车，领克07 EM-P的核心优势体现在原创技术与驾控体验上。其搭载的EM-P超级增程电动方案，通过智能算法匹配4种驾驶模式，城市道路优先采用电机直驱以实现纯电驾驶体验，高速行驶时则由电混引擎高效介入，配合智能能量管理系统，在亏电状态下仍能保持低能耗，满油满电综合续航超1400km；1.5T四缸电混引擎与双电机系统提供强劲动力，百公里加速6.5s，依托架构优势，底盘经过三轮调校，81.4km/h的麋鹿测试成绩超越同级车型，兼顾操控性与舒适性。车身采用82%以上高强度钢材，电池经过95项超高标准测试，安全性得到充分保障。
在设计与座舱体验方面，该车采用全新一代都市对立美学设计语言，破晓之光日行灯、盈能晶体流线尾灯等元素营造出未来感，曜日银等车色搭配黑钻悬浮顶，兼具个性与质感。座舱首创“四座同享”体验，前后排四座均配备NAPPA抗菌真皮座椅，支持通风、按摩、加热功能；哈曼卡顿23扬声器音响搭配WANOS全景声，配合15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首发Co Pad平板，构建多屏互联智能座舱，Lynk Flyme Auto系统实现多终端无缝联动，使豪华感与科技感贯穿全车。
买新与买旧的选择，本质是需求与时机的匹配。领克07 EM-P激光雷达版适合追求最新智驾技术的用户，而现款车型则以7月限时福利和经过市场验证的实用性，为注重当下的消费者提供了明确选项。福利不等人，对于看重实用与当下机会的用户来说，现款的价值不容错过，及时把握才能避免错过适合自己的选择。
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