新国标9月正式实施，为什么聪明人更爱旧国标车？行内人说3个原因

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距离新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式落地仅剩三个月，各地市场监管部门已启动新标准宣贯工作。但近期市场调研显示，更多车主愿意换旧标车，而不是升级版的新标车，这究竟是为什么呢？

9月新版国标车的变化

此次新国标是继2019年后的首次重大修订，主要针对安全性和智能化提出更高要求，具体变化可概括为“三强化一放宽”：

1. 安全性能全面升级。新标准强化了非金属材料防火阻燃要求，同时明确塑料总质量不得超过整车5.5%，制动距离缩短至≤4米。

2. 防篡改机制更严苛。新规完善了电池组、控制器、限速器的防篡改技术标准，同时推行 "一车一池一充一码" 制度，非法改装成本大幅提高。

3. 使用体验适度优化。与2019版相比，新标准放宽铅酸电池车型重量限制，从55kg提升至63kg。同时取消脚踏骑行装置强制要求，还鼓励安装后视镜和转向灯。

聪明人更爱旧标车的3个原因

虽然上面说了新版国标车进行了升级，但为什么聪明人更喜欢选择旧版国标车呢？小甄也总结了3个原因，分别如下：

原因一：新版车提速难

旧国标车的解限速操作简单直接，普遍可通过更换控制器、调整电路等方式实现，解除限速后可轻松达到35-40km/h的实际速度，部分车型甚至能突破 50km/h。

而新国标车采用“电机-控制器-电池”互认协同设计，解限速需同时破解多重防篡改机制。比如电机增加空载反电动势检测，即使提高输入电压，最高车速仍被锁死在 25km/h。所以，不少车主更愿意选择旧版车，虽然不提倡这种行为，但也不能否认这个原因。

原因二：新版车价格高

目前市场上旧国标库存车普遍降价促销，尤其是在国补政策的加持下，换旧车更加优惠。而从目前市场形势来看，新版车的售价普遍偏高。很多车主都是比较看重性价比的，自然是更加青睐旧标车。

原因三：合规新版车少

新国标9月1日实施，在此之前还是能生产旧标车的。如果要生产新版车，企业需调整生产线，所以目前合规新版车型供应严重不足。某品牌经销商透露："我们门店目前仅有 3 款新规车型到货，而旧国标车库存仍有20余种可选。

小甄总结

如果要让我推荐，其实新版和旧版的国标车差别不大，想要合法驾驶的话都可以选择。唯一需要注意的是12月1日后将禁止旧版国标电动自行车的生产，所以如果你买了这类车的话，需要及时登记上牌，防止后续不能合法上路。