在燃油车时代，广汽传祺曾与吉利、长安等自主品牌并驾齐驱，尤其传祺GS4，一度与哈弗H6并肩，成为很多家庭用户的首选SUV。可进入新能源赛道后，传祺虽然动作不断，却始终缺少一款能真正扛起销量大旗的爆款。眼下“方盒子”硬派SUV热度正高，坦克、方程豹轮番登场，传祺却一直缺席。直到这台全新中大型硬派越野——传祺越7的出现，局面才终于被打破。据官方消息，新车将于8月7日正式发布，今年四季度内开启交付。我们近日在经销商处拍到了首批到店实车，下面带大家抢先看看这台车的真实面目。
从外观来看，越7走的是纯粹的硬朗路线。车头采用封闭式设计，两侧是多边形半圆大灯组，复古味道很浓，配合块状像素化灯带，又透出几分科技感。中间贯穿式熏黑饰条上嵌着大尺寸“GAC”字母标识，搭配粗壮的枪灰色前包围护板，整体力量感相当到位。
车顶清晰可见激光雷达，这意味着新车大概率会支持城区及高速领航辅助、全场景自动泊车等高阶智驾功能。此外，它还将首发搭载高通8838旗舰座舱芯片，算力达到300K DMIPS，车机流畅度值得期待。
转到侧面，方盒子轮廓一览无余。外扩式轮眉棱角分明，配合侧导风槽，机甲风格突出。悬浮式车顶、车顶行李架、固定式侧踏板都是标配，轮毂提供18英寸和20英寸多种造型可选。尾部采用侧开式尾门，外挂“小书包”备胎，尾灯组则设计成沙漏样式，辨识度很高。越野硬指标方面，接近角30度、离去角33度，而且可选装拖挂资质，户外拓展能力基本给足。
尺寸上，越7的长宽高分别为5045（4999）/2030（2004）/1933（1916）mm，轴距2900mm。以轴距和车长来看，它比方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等主要竞品都要大上一圈，后排和后备箱空间预计会有明显优势，这对于兼顾家庭出行和长途穿越的用户来说，是一个很实在的卖点。
动力总成是越7的重头戏。它搭载传祺星源插混GMC 3.0雷霆版系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，四驱系统综合功率达到400kW，轮端输出总扭矩标称10000N·m——当然，这是经过多级减速后的轮端数值，实际驾驶中更值得关注的是它的脱困和攀爬能力。
电池组提供三种容量：28.3kWh、38.883kWh和45.975kWh，对应纯电续航（申报值）分别为116km、180km和188km，日常通勤完全可当纯电车使用。底盘方面，新车采用承载式车身搭配一体嵌入式大梁，既保证了公路舒适性，也兼顾了非铺装路面的抗扭强度。同时，它有望配备双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器，前后桥配备牙嵌式差速锁，中央还有能量锁，构成“三把锁”配置，越野通过性向专业级看齐。
总的来看，传祺越7的到来，补齐了广汽在方盒子硬派SUV市场的空白。它的体型比主流竞品更大，智驾和座舱芯片规格不低，插混动力覆盖长续航和低油耗需求，越野硬件也诚意十足。当然，最终能否赢得市场，还要看8月7日发布时公布的定价和实际内饰表现。如果价格合理，这台“大块头”完全有机会成为新能源硬派SUV里的又一匹黑马。
