极狐6月交了25646台，同比涨219.3%，上半年累计80581台，增速65.88%。 这数搁去年看不少人都会愣一下，毕竟前两年它家声量不算高，刚在20万级市场站稳脚跟，转头就摸出了个新的中大型SUV，叫阿尔法T7。
前几天已经有网友在街上拍到无伪装的实车了，没盖伪装布，看状态是离上市不远了。 定位就是20万级中大型新能源SUV，明显是冲着现在最卷的家用SUV赛道来的，要补全极狐自家的SUV矩阵。
前脸还是极狐的家族设计路子，但车头往下压得很低，姿态是俯冲的，LED灯带把两侧大灯串成了贯穿样式，前包围做了三段式进气布局，整体比之前的极狐车型运动不少，没那么强的居家感。
侧面是偏跨界轿跑的造型，溜背做得不算特别激进，线条走得舒展协调。 腰线到后轮眉上方会往上凸一块，前翼子板留了导流槽，门把手是半隐藏样式，配的是回旋镂空的轮毂，侧颜的运动感和力量感都够。
三围是5020/1996/1685mm，轴距拉到了3040mm，属于标准的中大型SUV身板。 这个规格放在20万级新能源SUV品类里，尺寸参数给得比较顶，后排和后备箱的实用空间大概率不会差。
车尾顺着溜背的小弧度往外延伸出个小鸭尾，下方嵌了熏黑外罩包裹的贯穿式尾灯，后包围做了大尺寸的齿锯式扩散器，高位扰流板是双区间镂空的设计，前后呼应的运动感，层次也分得清楚。
目前还没流出内饰的实拍图，不知道会不会沿用极狐之前常用的软包占比较高的风格，屏幕数量、车机配置、座椅功能这些都没透，都得等后面官方慢慢放消息。
官方明确说会主打高阶智驾，装的是带激光雷达的华为乾崑智能辅助驾驶系统。 按申报和官图的信息，应该是HUAWEI ADS Pro增强版，中高配可以选装车顶激光雷达，支持高速NOA、城区复杂路况通行这些功能，前大灯和后视镜位置会有智驾专属的小蓝灯标识。
动力给的是双路线可选，增程版搭1.5L增程器，额定功率77kW，配峰值功率200kW的驱动电机，用的是宁德时代的磷酸铁锂蓄电池组，官方给的亏电油耗是5.58L/100km。
纯电版搭最大功率227kW的驱动电机，同样配磷酸铁锂电池，最高车速能到180km/h。 具体续航参数还没透，得等后续官宣。
整车是麦格纳代工制造的，底盘也是麦格纳调校的，再加上华为的智驾、宁德的电池，20万级新能源SUV里能给到这三家合作的，确实不算多见。 轮胎给了两个规格，分别是245/55 R19和255/45 R21，对应不同配置版本。
剩下的纯电续航、增程综合续航、具体版本划分、预售价格这些信息都还没公布，内饰也完全没露过实拍，想知道更多细节只能等官方后续的更新。
