我这人吧，选车跟别人不太一样。别人看参数比加速，我先琢磨我家那点事儿。俩孩子，加上两边老人时不时要一起出动，六口人挤一辆车是刚需。开两辆车？那油钱过路费算起来，心疼。所以目标很明确，就得是大六座。
市面上转了一圈，从几十万的看到十几万的，最后选了华镜S。有人说，你这预算能上更好的。我说拉倒吧，车是伺候人的，不是拿来撑面子的。华镜S这车，长度过了五米二，空间上先就赢了。我最烦那种要去第三排还得掰倒二排座椅的设计，跟钻山洞似的。华镜S是2+2+3的布局，中间留了过道，走过去从容多了。二排座椅也没为了显豪华做得死宽，反倒给腿留了舒展的地儿。第三排我亲自试了，坐进去膝盖不至于顶前座，脚还能往前排座椅底下伸一伸，短途坐坐完全没问题。我们家没巨人，够用了。
后备箱也挺能装，底下还有一层暗格，零零碎碎的玩具、杂物往里一塞，清静。平常我们家就当大四座开，第三排放倒，那就是个小货车，孩子的小自行车、露营装备，随便扔。有孩子的都懂，出门跟搬家没区别，空间这东西，多了不嫌多。
内饰嘛，我买车前看测评，一堆人讨论质感。我特意去摸了几款贵不少的车，回来一琢磨，华镜S这十几万的车，门上、手能碰到的地方，大多是软的，座椅也是皮的，还要啥自行车？你不能拿它去跟贵一倍的比，那不公平。就这个价，做成这样，我觉得行了。
让我最终下决心的，其实是华为那套智驾。我开车技术一般，尤其停车入库，有时候得揉好几把。有这智能泊车，算是救了我。上了高速，打开辅助驾驶，车子自己跟车、保持车道，稳当，噪音也控制得不错，长途开下来人没那么累。当然，心里得清楚，这是辅助，不是让你撒手不管。我家一堆华为的设备，手机、手表都能跟车联动，用着顺手。
我家里有辆油车，所以对纯电一直有点焦虑，老担心续航。华镜S是插混，这就对了。市区跑，用纯电，家里车位装了充电桩，回家就插上，方便。电耗大概13个多，跑个两百多公里，日常通勤足够了。真要出远门、上高速，加油就是了，一点不纠结。油耗我开下来大概2.8升，对于这么大个车，可以了。它解决的就是我这种又想用电省点钱，又怕趴在半道上的矛盾心理。
开了这一千多公里，市区、高速都跑过。驾驶感受挺稳的，方向盘不贼，底盘过滤那些小颠簸也还行。外观这东西见仁见智，我选的黑色，看着稳重，不容易过时。车里没什么异味，这点对我家挺重要。
回头想想，选华镜S就是图个实在。它没那些花里胡哨的面子工程，钱都花在了该花的地方：大空间、实用的智能驾驶、够用的内饰质感，还有可油可电的灵活。对我来说，这就是性价比。别人叫它“五菱王”，我觉得这称呼挺贴切，该省省，该花花。车嘛，归根结底是个工具，适合自己的，用着顺手的，就是好工具。
