汽车周销榜被叫停！厂家自己都说不清数据哪来的，你还敢信吗？
上周三的行业闭门会上爆出大消息。中汽协直接点名批评某些车企，说他们发布的周销量排行榜全是水分。这事说来可笑，连车企自己都搞不明白对手每天卖了多少车，这些榜单是怎么编出来的？
还记得三月份那份倡议书吗？当时就要求大家停发周销榜。结果你猜怎么着？参会的老板们全都举手赞成。为啥这么齐心？因为这套把戏早就玩不下去了。有内部人士透露，某品牌上周销量数据居然比实际多报了30%，被扒皮后只能悄悄修改。
现在问题来了。如果连周数据都造假，那些吹嘘自己＂销量第一＂的广告还靠谱吗？更离谱的是，有些第三方平台也跟着瞎起哄。比如上个月某网站发布的电动车周榜，前十名里有三个品牌根本还没开始交付新车！
看看人家日本德国怎么做的。丰田大众从来只发季度报告，连月度数据都很少提。反观我们某些车企，恨不得每小时更新一次销量。中汽协这次算是捅破了窗户纸：所谓周榜就是营销工具，跟真实销量半毛钱关系都没有。
最惨的还是消费者。被这些假数据忽悠着买车，回头发现所谓＂热销款＂其实是库存车。南京有位特斯拉车主就吐槽，提车时发现铭牌显示是半年前生产的，销售却坚称＂上周刚到的爆款＂。
业内人士算过一笔账。要准确统计周销量，光人力成本就得增加200万/年。那么问题来了：既然这么烧钱，车企为什么还要搞？答案可能让你大跌眼镜——就为在朋友圈发海报时能写＂本周销冠＂四个字。
现在新规来了个急刹车。以后想看真实数据，起码得等月度报告。不过也有经销商担心，这会不会让某些品牌更敢造假？毕竟月度数据比周数据更难查证。你觉得呢？
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