车企扎堆降价掀起促销潮

开年一波车市“降价潮”迅速袭来，各大品牌纷纷祭出优惠组合拳，抢占新能源车市场先机。

1月6日，特斯拉中国率先公布购车优惠，涉及Model 3、Model Y及首度参与活动的Model Y L系列，推出“7年低息”与“5年零息”两种方案。以Model Y为例，首付7.99万元起，月供最低1918元，让更多消费者能够轻松入手。

广汽集团紧跟步伐，旗下自主品牌开启多重补贴，包括限时购置税兜底、金融贴息以及置换或报废补助等。广汽传祺的“政企补贴”最高可叠加至7万元，吸引力十足。

此前，包括蔚来在内的多家车企，已提前释放新年优惠信号。蔚来萤火虫品牌面向锁单用户推出10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴等权益，并为蔚来、乐道及萤火虫老车主提供复购奖励。小米汽车则给出YU7全系“3年零息”及4.8万元限时购车权益，SU7 Ultra也在优惠范围内。

传统豪华品牌同样加入价格战。宝马一次性下调31款车型的官方指导价，其中iX1售价从29.99万元降至22.8万元，降幅高达24%。沃尔沃为应对购置税政策调整，推出XC70新品优惠方案，包括1.4万元购置税直接减免及多项配套权益。

五菱则对部分新能源车型提供购置税全额补贴，并加码至高8000元置换补贴及最高5000元金融贴息。东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田等也不甘落后，陆续推出新年专属促销。

业内分析，这一轮集中降价，核心是缓冲2026年新能源汽车购置税加征带来的压力。现行政策规定，2026至2027年购置新能源车将执行减半征税，减免额度上限1.5万元。以一辆最低配Model Y为例，2026年购车成本将比2025年高出约1.16万元。

去年末，“国补”退出叠加购置税变化，让市场一度对今年前景持谨慎态度，甚至预期一季度销量大幅下滑。但随着报废更新、置换补贴提前落地，以及车企加大促销力度，业内信心迅速回暖，中国汽车市场在2026年有望延续增长势头。