中国车企控诉欧盟窥探技术|上汽强势回应徒劳“狙击”

欧盟中国商会与新华社中国经济信息社(CEIS)在比利时布鲁塞尔联合举办了中欧企业家圆桌论坛暨《绿动欧洲——中国新能源汽车企业在欧发展报告》发布会。

这次会议上,上汽欧洲公司副总裁袁映琛公开反对欧盟对中国电动车加征临时反补贴税的决定。他表示:“我认为这是非常不公平的,对中国车企不公平,对欧盟一直倡导的自由贸易精神不公平,对欧洲的用户也不公平,甚至对经销商群体和友商,也并不公平。”

中国车企控诉欧盟窥探技术|上汽强势回应徒劳“狙击”-有驾

这番言论点燃了会场的气氛,让人不禁要问,为何欧盟要对中国电动汽车加征关税?为何针对上汽集团征收顶格税率?上汽又将如何应对这场贸易风暴?

最高海外销量引起欧盟警觉

首先,要了解欧盟这一系列举动的背景。过去几年,中国电动汽车,特别是上汽集团旗下的产品,在欧洲市场取得了显著成绩。根据EU-EVs的统计数据,2020年,中国电动汽车在欧洲的市场份额不到3%,而这一数据在2023年迅速飙升到了22%。2023年,在欧洲13国市场销售势头最猛的车企是上汽集团,销量达到24.28.万辆,比亚迪销售15976辆,长城销售6711辆,蔚来销售2399辆,小鹏销售2012辆……

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欧盟此次对中国电动车加征临时反补贴税,实际上是在应对一种新型的市场威胁。在传统燃油车市场逐渐被电动车替代的大趋势下,欧洲本土车企在转型过程中面临的成本和技术压力远大于中国车企。中国制造的电动车不仅价格实惠,而且在续航里程和技术创新方面也领先许多欧美品牌。这种市场变化让欧盟不得不采取措施,为本土车企争取更多的竞争优势。

针对上汽集团征收顶格税率,也并非毫无缘由。近年来,上汽集团凭借强大实力成为了欧洲新能源汽车领域的一股重要力量。然而,这样的成功也引发了一些欧洲本土企业的不满和担忧。2023年,中国车企海外销量以468万的规模首次超越日本跃居世界第一,其中上汽集团以120.8万辆的成绩再次勇夺中国车企海外销量冠军。在欧英市场的中国汽车销量排行榜上,上汽集团2023年也以24.3万辆的规模位居第一。今年1-5月,上汽集团在海外市场交付新车46万辆,同比增长17.8%。

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上汽的这样的市场表现,不仅吸引了消费者的眼球,也引起了欧盟监管部门的高度关注

欧盟加税只是百年发展的一朵浪花

但面对欧盟的“阻击”,上汽并未退缩。上汽集团在关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明中指出:“过去十年,上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元,累计获得26000余项有效专利。我们依靠技术创新,而非政府补贴。“,可以说,技术创新是上汽集团、乃至中国汽车打赢这场欧盟“阻击战”最大的底气。

目前,上汽集团发布了包括新一代星云纯电专属系列化平台、珠峰一体化整合架构、星河一体化整车架构三大整车技术底座,以及魔方电池、蓝芯动力总成系统、绿芯电驱动系统和银河全栈智能解决方案在内的“七大技术底座”2.0升级版。

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此外,上汽还通过调整产品结构和加大新产品投放力度,以适应不断变化的市场需求。据了解,未来24个月内,上汽将有包含燃油车、纯电动车、HEV,以及PHEV等多种动力形式的14至15款车型投放欧洲市场。

不仅如此,上汽集团还积极寻求其他应对措施。在欧洲建厂,拓展本地化生产能力,以及扩大经销商网络,都是上汽应对关税威胁的战略步骤之一。尤其值得一提的是,上汽集团拥有自有的船队物流运输优势,这大大降低了其在海外市场的运营成本,为其扎根欧洲市场提供了坚实后盾。上汽还将积极开拓欧洲以外的海外市场,确保全球化战略不动摇。今年,上汽在海外市场的销量实现了稳步增长,这也印证了其全球市场布局的正确性和前瞻性。

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“欧盟加征关税这事对于中国汽车企业,对于中国一代一代的汽车人来说,也只是百年发展当中的一朵浪花而已,我们中国汽车拥有足够的能力,拥有足够的韧性,来应对这一切。我坚信,只要我们秉持着长期主义的精神,一定会笑到最后。“袁映琛在论坛上这段铿锵有力的表态说出了众多中国汽车人的心声,中国汽车全球化之路必将笑对风雨、一往无前。

与此同时,各方反对欧盟加征临时反补贴税的声音也越来越大。中国商务部、发改委等相关部门,以及中德行业协会和车企,纷纷对欧盟的这一举动表示不满。德国一些车企认为,欧盟的这一举措不仅打击了中国车企,也对本地经销商和合作伙伴产生了不利影响。事情甚至引发了国际社会的广泛讨论。正如一位海外网友在社交媒体上评论道:“我们西方世界曾经制定自由贸易规则来赚取大量利润,但当我们无法竞争时,我们大喊:‘规则不公平,我要提高关税!’这太虚伪了。”

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这场贸易风暴,不仅是中欧车市的博弈,更是各方利益和观念的碰撞。上汽集团对此表现出的坚定立场,显示了中国车企面对国际市场挑战时的韧性和实力。面向未来,上汽及其他中国车企必须在技术创新和市场策略上不断突破,以应对更加复杂的国际贸易环境。

欧盟加征临时反补贴税,是否真能解决本土车企面临的问题,仍有待观察。然而,对中国车企而言,这既是挑战,也是机遇。如何在全球化竞争中赢得更多市场份额,需要智慧和勇气。中国车企控诉欧盟窥探技术|面对这场贸易风暴,您有什么独特的见解和感受呢?欢迎在评论区分享您的看法。

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