车圈高管离职，说的都是家里的事，其实都是公司的事。
什么“青山绿水，江湖再见”，什么“想回家陪陪孩子”，都是成年人世界里的体面话。翻译过来就是四个字：老子不干了。
关海涛的离职就是这么个典中典的戏码。这位顶着“汽车业华为八杰之一”光环的哥们，在极氪干了两年，经历了IPO敲钟的高光，也经历了被整合的迷茫，最后发个朋友圈，配一句文案，齐活儿。
这就叫表演性人格。不，是表演性企业文化。
讲真，汽车圈现在最不缺的就是这种表演。发布会上老板们互飙演技，营销上互相背刺捅刀，离职了还要演一出依依不舍的情感大戏。太阳都要一个趔趄。
安聪慧说欣赏他，每一次PPT都经他手，越来越像手机行业。这话说的，我差点以为安总被手机圈的大佬夺舍了。觉得PPT做得好，就能把车卖好，这是一种什么样的精神？这是国际主义精神。把手机圈的幻术，无私地奉献给汽车圈的物理世界。
三体人看了都得重启一下自己的认知模型。
关海涛的履历很光鲜，伊利、腾讯、华为，快消、互联网、消费电子，三界精通，堪称营销界的“三体人”。他懂怎么把一瓶牛奶卖出信仰，懂怎么用一个APP黏住你，更懂怎么把一部手机包装成赛博神器。
所以2023年极氪要IPO了，就把这位大神请来当CMO，任务明确：打硬仗，冲业绩。
这套打法熟不熟？太熟了。这就是典型的互联网闪电战。在关键节点，不计成本地投入资源，用饱和式攻击把声量和销量打上去，给资本市场一个漂亮的故事。
关海涛也确实没掉链子，一套组合拳下来，极氪的销量蹭蹭往上涨，什么中国豪华纯电年度销冠，帽子先戴上再说。
这套逻辑，在手机圈是圣经。因为手机是快消品，迭代快，决策成本低，用户换机就像换件衣服。你今天搞个发布会，明天就能看到销量，后天就能开庆功宴。
但汽车，这玩意儿是压缩毛巾，看着不大，水一泼就起来了，是个重资产的大家伙。
你不能指望用户像换手机一样换车。你今天发布的牛X功能，可能要三年后才能稳定上车。你的营销故事讲得再好，用户开回家，一个过不去的坎，一个异响，就能把你所有故事都干稀碎。
我作为一个真的开过不少电动爹的中年人，对这一点深有体会。什么智能座舱，什么自动驾驶，都比不过一个能让我安安稳稳从A点到B点，不给我出幺蛾子的车。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的L5。
所以，当极氪和领克合并，搞出个“极氪科技集团”，关海涛从CMO变成CBO的时候，这事儿的走向就已经很清晰了。
CMO是啥？首席市场官，是扛着机枪上战场，直接对销量负责的。今天花了钱，明天就要看到数据。
CBO是啥？首席品牌官，是管品牌资产，搞长期主义，建设用户文化的。这是一个务虚的岗位，讲究的是一个“润物细无声”。
在一个你死我活的黑暗森林里，你把一个扛着加特林的战士，调去后方写诗，你问他是什么感受？他只会觉得，坏了菜了，这是要卸磨杀驴了。
现在的车市，不是存量竞争，是你死我活。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了。大家都别吃了。要么成仙，要么成盒。
这种时候，你跟我谈长期品牌价值？
兄弟，活下去才是唯一的长期主义。
所以关海涛的手机行业快节奏营销手法，不是不适应汽车行业，而是太适应这个掀桌子的时代了。问题是，公司战略变了。公司可能觉得，闪电战打完了，弹药也快没了，现在该进入堑壕战了，得开始拼刺刀，拼后勤了。
讲真，我最近看我楼下那台极氪007，那个设计是真可以，比之前顺眼多了。
于是，搞整合，搞优化，都是常规操作。关海涛的离职，就是这个“常规操作”里一个不大不小的浪花。这背后，是一种更深层的矛盾：用互联网的轻资产逻辑，去驾驭汽车的重资产生意，本身就是一种“道诡异仙”式的修行，很容易走火入魔。
写到这里，我突然觉得，把一个人的离职拔高到行业战略层面，本身就是一件很“表演性”的事，我们都在演。
关海涛的离开，不是什么跨界人才的水土不服，而是战争打法变了，前线指挥官自然要换。他来的时候，是极氪需要他用“闪电战”撕开一道口子；他走的时候，是吉利这艘大船要调整航向，准备打一场更持久的消耗战。
他那一套“画符念咒”式的营销大法，能短期催谷销量，但改变不了一辆车是几十万的耐用消费品这个物理事实。车的本质，是那个“金钟罩铁布衫”，营销是附加的法术攻击。金钟罩破了，你就是雷电法王也没用。
说白了，就是卷不动了，心气儿没了，就这么简单！
所以关海涛的离开到底说明了什么？
说明不了什么。唯一的真理是，车圈没有神，只有需要上班、偶尔也想躺平的人。以及，打工是真的累。
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