智能汽车突发断网！数万车主被困门外

智能汽车突发断网！数万车主被困门外

五一小长假期间，数万哪吒车主遭遇尴尬一幕：手机App突然断网，车辆变成＂铁疙瘩＂。有车主被反锁车外，在停车场苦等两小时；有人发现续航里程＂定格＂在三天前数据；更离谱的是，部分用户连后备箱都打不开，只能蹲守路边等救援。

断网48小时众生相

＂早上送孩子上学，车钥匙忘在驾驶座，用手机App开锁时死活没反应。＂北京车主李女士描述，自己穿着睡衣在车库急得直跺脚，最后靠后备箱应急开关才脱困。这种窘迫并非个例，社交平台上充斥着车主的吐槽：广州网约车司机王师傅因导航卡顿错过机场订单，杭州宝妈刘女士的儿童安全锁因断网失效，差点酿成意外。

技术文档显示，502错误通常意味着服务器崩溃。但令人费解的是，哪吒汽车官方除在车主群发过＂带好机械钥匙＂的提醒，至今未公布故障原因。有IT工程师分析，这可能是云服务欠费停服，也可能是数据库遭攻击，但连续三天无法恢复实属异常。

从销冠到＂吊车尾＂的坠落

这家曾年销15万辆的新势力黑马，正上演比断网更严重的系统性崩盘。2022年登顶造车新势力榜首时，谁都没想到它的坠落速度会如此之快。2024年销量暴跌至不足前年半数，2025年1月全国仅卖出110台车，工厂停产、研发团队解散、供应商集体讨债等负面接踵而至。

更戏剧性的是管理层变动。创始人方运舟重新掌舵后，提出＂三年内海外销量占半＂的豪言。但现实是，其英国子公司账户被曝清零，国内经销商因拿不到返利在总部打地铺，CTO等核心技术骨干接连出走，智能驾驶研发陷入停滞。

智能时代的＂阿喀琉斯之踵＂

这次断网事件暴露的不仅是技术故障，更是智能汽车行业的集体焦虑。当车辆控制权完全依赖网络连接，服务器稳定性直接关乎人身安全。有车主愤怒表示：＂我花十几万买的车，断网后连车门都打不开，这到底是代步工具还是电子宠物？＂

业内人士指出，哪吒汽车的困境折射出行业通病：重营销轻运维、抢市场忘服务。其App在4个月内三次大规模宕机，客服电话永远忙线，维修网点大量关闭，这种＂卖完不管＂的态度正在摧毁用户信任。

悬崖边的自救与反思

面对危机，哪吒汽车祭出＂债转股＂方案，试图将70%供应商债务转为股权。但残酷的是，其估值已从巅峰期250亿元缩水至60亿元，这种＂打白条＂式解决方案遭集体抵制。原CEO张勇虽声称在海外融资，但英国签证办理记录引发＂跑路＂猜疑。

这场断网风波给所有车企敲响警钟：当汽车从机械产品进化为智能终端，数据安全和服务响应不再是加分项，而是生死线。正如某维权车主在微博的质问：＂如果连开车门都要看服务器脸色，我们凭什么相信你的自动驾驶？＂

你在日常用车时遇到过类似故障吗？如何看待智能汽车越来越依赖网络连接的现象？欢迎在评论区分享经历与观点。