乾崑智驾+天神之眼，豹5击穿智能硬派SUV门槛

乾崑智驾+天神之眼，豹5击穿智能硬派SUV门槛

晚高峰的市区主干道堵成了一锅粥，小王窝在驾驶座里，手指却悠闲地敲着方向盘。旁边的车道，一辆辆车走走停停，司机们脸上写满疲惫。小王的豹5却稳稳跟着前车，方向盘自己灵巧地转动着，甚至在路口完成了一个漂亮的180度转弯。他刚提的这台搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的豹5智驾版，正把传说中的“城市NOA”变成他每天下班路上的真实体验。“以前堵车是煎熬，现在感觉像有个老司机在帮我开，省心太多了！”小王笑着对副驾的朋友说。

这，就是方程豹豹5智驾版带来的改变。它不是遥不可及的概念车，而是一款真正把尖端智能驾驶技术，带进寻常百姓家的硬派SUV。更让人惊喜的是，豹5这次玩的不是“二选一”，而是“我全都要”——比亚迪自家的“天神之眼”和华为的“乾崑智驾”两套高阶智能驾驶系统，你都能在豹5上找到对应的版本，而且价格门槛，被它狠狠地击穿了。

双雄并立，智驾也能“丰俭由人”

就在今年2月，方程豹品牌动作快得像一阵风，迅速为豹5带来了智驾版车型。怎么选？豹5给出了清晰的答案：四个版本，两种路线。

比亚迪自研“天神之眼”：加量不加价的诚意之选！ 在原有的探索版和领航版基础上，豹5直接给它们“装上了大脑”，升级成了“天神之眼智驾MAX版”和“天神之眼智驾Ultra版”。更厉害的是，价格一分钱没涨，还是23.98万和25.98万！这套系统专精于高速和快速路场景的辅助驾驶，像高速自适应巡航、车道居中保持这些功能都稳稳拿捏，还支持记忆领航（记住你常走的路线）、代客泊车（车子自己找车位停进去）、遥控泊车（手机当遥控器）。对于经常跑长途、走高速的用户来说，天神之眼版简直是福音，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。用户老张就是看中了这点：“我每周都要跑两百多公里高速回老家，现在设定好，车子自己稳稳开，我听听音乐放松一下，到了地方精神头还足着呢！”

华为赋能“乾崑智驾”：城市通勤的终极解药！ 想要更全面的智能驾驶体验？豹5智驾版还提供了搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的版本，而且是带激光雷达的“硬核”配置。分为售价28.48万的“激光乾崑智驾版”和32.98万的“云辇激光乾崑智驾版”（这个版本多了高级的云辇-P底盘）。华为这套系统有多强？它支持城市和高速高架的领航辅助驾驶（NOA），目标是从你出发的车位，一直辅助驾驶到你目的地的车位，实现“门到门”的体验。晚高峰堵车？复杂环岛跟车？窄路会车？这些让司机头疼的场景，恰恰是乾崑智驾的“秀场”。就像开头小王体验的那样，系统接管率超高，操作流畅得像个经验丰富的老司机。数码博主小杨实测后感叹：“晚高峰跑了近52公里，方向盘几乎没碰过，车子自己转大弯、跟车、过环岛，稳得很！通勤压力瞬间减半。”

选哪个？看你的生活轨迹！

面对天神之眼和乾崑智驾，纠结很正常。其实选择的关键就在于——你平时主要在哪开？

如果你的生活半径主要在城市，每天面对的是复杂的红绿灯、拥堵路段、狭窄停车场，那么搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的版本（激光乾崑智驾版）绝对是你的“通勤神器”。多花的3万块（相比天神之眼Ultra版），买的是在城市丛林里游刃有余的智驾体验和那颗能精准感知环境的激光雷达。

如果你经常需要跑高速、跑长途，或者对预算更敏感，又想体验高阶智驾带来的轻松感，那么“天神之眼”智驾版（MAX版或Ultra版）就是极具性价比的选择。25万左右就能拥有专注高速场景的靠谱辅助驾驶，而且配置还不缩水，做到了真正的“加量不加价”。

不止智驾，豹5的全面进化

豹5智驾版的升级可不只是装上了智能大脑。全系车型都新增了对华为HiCar互联和哨兵模式的支持，手机和车机的融合更紧密，爱车停在陌生地方也更安心了。云辇激光乾崑智驾版增加了实用的方向盘记忆和副驾座椅记忆功能，豪华感和便利性再提升。两款天神之眼智驾版则重点照顾了后排乘客，升级了二排座椅通风，Ultra版也新增了副驾座椅记忆。外观上也有小惊喜，采用了和车身同色的保险杠设计，让整台硬派SUV看起来更流畅、更有整体感。

击穿门槛，意义远超一辆车

豹5智驾版同时引入“天神之眼”和“乾崑智驾”两套顶级方案，并把入门价格牢牢定在30万以内（乾崑版起售价28.48万，天神眼版低至23.98万），这一步棋，意义重大。

想象一下，在硬派越野这个领域，尤其是25-30万这个主流消费区间，之前有多少车型能把高阶智能驾驶作为标配或重要卖点？答案是凤毛麟角。越野路况复杂，研发智驾系统的难度和成本极高，而市场相对“小众”，单一企业投入压力巨大。比亚迪和华为这次在豹5上的合作，堪称“技术宅的惺惺相惜”。比亚迪深耕新能源和越野平台（DMO），华为提供顶尖的智能驾驶解决方案（乾崑ADS 3.0），再加上比亚迪自研的天神之眼作为有力补充，双方取长补短，共同攻克难题，最终受益的是消费者。这不再是单打独斗，而是强强联合把智能硬派SUV这块蛋糕做得更大、更诱人，也把体验的门槛拉得更低。

豹8虽然已搭载乾崑智驾，但其定位更高端。豹5，才是真正肩负起普及重任的“走量车型”。它精准地切入了新中产家庭的需求：既要满足工作日舒适智能的通勤，又要承载周末带着家人朋友去郊野露营或轻度越野的诗和远方。朋友老刘刚开着新提的云辇激光乾崑智驾版带全家去露营回来：“以前开轿车去郊区，烂路颠得难受，注意力得高度集中。现在这车，越野底子强，云辇底盘过滤震动一流，华为智驾在铺装路上又把开车变轻松了，全程下来一点都不累，家人也舒服。” 更重要的是，开着这样一辆装备了激光雷达的智能硬派SUV在路上，那份独特感和科技感带来的“回头率”，也是实实在在的附加值。

结语：智驾普惠，硬派SUV迎来智能新纪元

方程豹豹5智驾版的出现，用实实在在的产品力和清晰的双智驾路线选择，响亮地宣告：高阶智能驾驶，不再是高端豪华车的专属标签，也不是硬派SUV世界的“绝缘体”。它用“天神之眼”和“华为乾崑智驾”的组合拳，成功击穿了智能硬派SUV的价格和技术门槛。

无论是23.98万起就能获得高速智驾轻松体验的天神之眼版，还是28.48万起配备激光雷达、能征服城市复杂路况的乾崑智驾版，豹5都让曾经高高在上的科技体验，变得触手可及。这不是炫技的噱头，而是真正解决用户在不同场景下痛点的实用科技。它标志着硬派SUV进入了智能化、舒适化与强悍越野性能完美融合的新时代，也让更多普通消费者有机会拥抱未来出行的便利与乐趣。智能驾驶的“全民硬派时代”，真的被豹5拉开了序幕。