8万预算,我一定选这款车,比秦PLUSDM-i配置高,续航长

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在喧嚣声中,秦PLUSDM-i的降价被誉为奇迹。事实上,8万元的价格异常低。假如经销商咬紧牙关,降价3k-5k元,对于预算8万元的用户群体来说,这波降价将再次拉低售价价格门槛。

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然而,有两点需要注重。一个原因是,为了提振销量,售价99800元的秦PLUSDM-i的终端价格已经来到85000元,但官方没有明确表示降价。这一次,为了削减库存,官方调整了价格,再次下调了约5000元。另一个问题是,售价约8万元的秦PLUSDM-i丐版车型的配置很差,很多科技类的功能都被删减了。从车型的角度来看,8万元的秦PLUSDM-i是属于拉低门槛的车型,可以丐版车型啥配置都没有,最好入手9.58万的次低配车型,才能满足当代使用需求。

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8万元秦PLUSDM-i的典型价格差距注解,它是一种用于拉低门槛的车型。在秦PLUSDM-i正式降价之前,启源A05的价格已经跌至7万多元,经销商提供的价格甚至更低。这一次,它与比亚迪一起颁布揭橥。在指导价格方面,启源A05为78900元,比秦PLUSDM-i的价格低约1000元。此外,在配置方面,启源A05的配置可以媲美与秦PLUSDM-i。

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一方面,启源A05的纯电动续航里程达到53公里,略长一些,同时使用技术上更昂贵的直喷策念头,效率略高,扭矩为143牛米。就另一种基本配置而言,这两辆车也可是不敌你我。启源A05采取17英寸轮毂,但缺少一些气囊,但有一个额外的胎压显示、HiCar、唤醒功能、电动座椅。总体而言,启源A05的降价带动了新的消费市场。

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市场需要竞争,无论是恶性竞争还是良性竞争,垄断都不会产生。启源A05同时降价直接给比亚迪带来压力。秦PLUSDM-i不再是一个独立存在的产品,用户也将把启源A05列入他们的选择列表。由于两款车型的性能相当,启源A05在续航里程、动力和用料方面会稍好一些。对于预算8万元但对品质有要求的用户来说,启源A05是最好的选择之一。

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无论如何,这波PHEV车型的降价浪潮拉低了购车门槛,因为没有税收,油耗低,还有不错的纯电动续航里程。对于那些天天跑40公里以上的车主来说,一种新的交通方式将会出现。启源A05面对合资竞争对手的强度会更高,尤其是面对朗逸、轩逸、宝来等产品时,可以突出自主品牌在新能源领域的优势。在我看来,在2025年的乘用车市场中,比亚迪的对手会越来越多,而且队友也会越来越多的。#十万级家用车#
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