你想知道7月欧洲车市的节拍到底怎样吗？Dataforce显示，7月欧洲车市销量同比增长4.1%，达到1,109,960辆。1-7月累计销量同比增长5.7%，总量8,356,696辆（其实，6月的数据更有意思）。这也对应着一个视角：6月中国车企合计销量118,851台，同比暴涨110%，市场份额从去年的5.3%跃升至10.7%，成了拉动大盘增长的核心动力。
中国品牌榜的故事更能抓人。比亚迪同比+141.5%，32,464辆，排第13位；名爵+13%，27,733辆，排第17位；奇瑞Jaecoo+214.5%，13,046辆，排第24位。奇瑞Omoda+107.1%，10,039辆，排第25位；零跑+286.1%，9,306辆，排第27位；奇瑞+4,484.4%，5,868辆，排第31位。小鹏+256.5%，5,244辆，排第35位；吉利+1,504.3%，4,508辆，排第36位；奇瑞Ebro+81.6%，2,528辆，排第38位。
7月的欧洲车市总体还是温和上行。大众集团依旧体量最大，但同比在下降；斯特兰蒂斯小幅增长，现代集团走弱；福特集团大幅下滑，压力不小。斯柯达品牌跃升至第二，创下新高；大众品牌销量回落。特斯拉在6月大涨后，7月回归平淡，销量同比下跌37.7%，仅交付了5,527辆。
中国车企现在成了市场的核心增长引擎，7月的贡献超过10.7%，较上年翻倍。吉利稳居集团第9，比亚迪重回集团前十，奇瑞集团和上汽集团紧随其后。中国品牌整体爆发，比亚迪追平自身历史最高排位，奇瑞品牌、奇瑞Jaecoo、奇瑞Omoda和零跑都实现了极高的增速。
这场热潮，也会在成都国际车展上继续发酵。这场热潮，留给你自己去感受。
