最近电瓶车限速25公里的新规引发不少争议，有人觉得这个速度连自行车都追不上。
这种说法乍听有理，细想却站不住脚。
骑过自行车的人都知道，普通人想保持25公里的时速并不轻松。
专业运动员在平路上冲刺或许能达到40公里以上，但普通人骑普通自行车，能保持20公里已经相当吃力。
更别说顶着大太阳或者寒风，骑上十几公里后浑身冒汗的滋味。
电瓶车和自行车根本是两种不同的交通工具。
一个靠电力驱动，一个全靠人力。
电瓶车设计初衷就是代步工具，讲究的是省力舒适；自行车除了代步，更多是健身工具。
拿健身工具的速度标准来要求代步工具，显然不太合适。
从安全角度看，25公里的限速有其道理。
城市道路复杂，行人、机动车混行，速度太快容易出事。
数据显示，电瓶车事故中超速是主要原因之一。
适当限速能有效降低事故率，保障骑行安全。
实际上，新规实施后，很多城市的路口监控显示，电瓶车闯红灯、逆行等违法行为明显减少。
这说明合理的速度限制确实能规范骑行行为，改善交通秩序。
与其纠结速度限制，不如多关注如何完善配套措施。
比如增加非机动车道，改善路况，这些都能让骑行更安全顺畅。
交通工具的速度不是越快越好，安全、舒适、便捷才是关键。
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