说到30000元级别的大踏板摩托，想要“既能通勤又能远征”的车友，肯定绕不开这两位狠角色：三阳巡弋400 VS 无极SR4 MAX。一个沉稳实用、长途续航强；一个灵活科技、城市代步王——选谁？今天就来给你一锤定音。
无极SR4 MAX
动力对比：市区快感 vs 高速沉稳
无极SR4 MAX整备质量214公斤，比巡弋400轻了8公斤，实际骑行中差距不大，但在起步提速这块，SR4的中低速响应确实更胜一筹，城市通勤加塞绕车更得心应手。
不过话说回来，SR4的排气声浪偏“德味炒螺丝”，在听觉质感上确实不如巡弋400那种饱满低沉的轰鸣，听起来更有“骑大车”的感觉。震动方面两车表现相当，谁也别嘲笑谁。
如果你是以市区代步为主，SR4更轻快；但想要驰骋高速国道，那巡弋400的后劲更让人安心。
三阳巡弋400
操控与舒适性：谁更会“宠”骑士？
城市灵活度上，SR4胜出。它转向半径小、前后KYB减震偏运动，过弯支撑性强，哪怕你是1米65的“小个子”，也能稳稳双脚着地，停车挪车毫不费劲。
而巡弋400的高坐垫加上222公斤的体重，实话实说，小巷掉头确实有点“蹭蹭冒汗”，但它也不是“笨蛋”——高预载双枪后减震调校偏舒适，面对破路烂路，它比SR4要从容不少。
所以结论很清楚：SR4主打灵动；巡弋400偏重舒适稳定。
配置PK：花里胡哨？还是实打实？
如果你是“配置控”，那无极SR4简直像是开挂一样：
电动升降风挡
手把加热+座椅加热
行车记录仪
胎压监测
车联网远程查看车辆状态
你没听错，连“带妹骑行”的舒适度都考虑进去了，软座椅+全套加热装备，风里雨里女朋友不跑。
巡弋400就没那么花哨了，主打一个“实用”：
没有高科技，但有超大14.5L油箱
一箱油跑350公里，加油站永远不是你的烦恼
无钥匙启动、浮动盘+双通道ABS+TCS加持，安全感也在线
当然，它的缺点也很明显：坐垫太硬，屁股不服，坐久了真酸。
轮胎与制动：铺装党与弯道党各取所需
巡弋400配玛吉斯轮胎，抓地力不错但胎噪略大，适合铺装路面高速巡航。浮动盘+博世ABS+TCS，在湿滑路面下依旧稳得一批。
SR4则是“性能党”福音：前后双盘+西户卡钳+倍耐力天使轮胎，抓地能力强，弯道信心爆棚，排水性也不赖。
选车法：
想省心跑长途？三阳巡弋400，续航强，滤震好，适合高个子，安全靠谱。
想灵活玩科技？无极SR4 MAX，配置丰富、操控轻盈、适合城市通勤+短途撒欢。
值不值得买，关键看你怎么骑！
无极SR4凭借宝马同平台带来的轻巧操控、越级配置和性价比，绝对是3万元级踏板的天花板。但三阳巡弋400则像个老实本分的大哥——不整花活，跑得远，坐得稳，用得住。
所以——你是喜欢“多才多艺的高材生无极 SR4”，还是“老实可靠的三阳 巡弋400”？评论区见！
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