你知道吗？7月海外出口5660辆，鲨鱼皮卡直接夺下全球混动皮卡海外销量冠军。澳大利亚单月交付3398台，墨西哥市场也长期稳居前列，日系美系老牌在这款车面前已经显出疲态。
今年前七个月，海外出口量累积到25697辆，7月海外销量跃升到179841辆，同比暴涨120多个百分点（实际124.3%）。年内海外累计达到96.9万辆，距离百万出口目标只差一步，皮卡成了比亚迪全球化布局里的新增长极。
其实这条路和很多车不一样。海外先行验证口碑的路径，让鲨鱼皮卡先在墨西哥全球首发（2024年5月），再把信号放大到海外市场。它依托DMO超级混动越野平台，插混架构兼顾越野动力、低馈电油耗，还有V2L外放电功能。核心参数是430马力，840公里综合续航，29.6kWh刀片电池。
镜头回到市场。澳大利亚是鲨鱼皮卡的第一大海外市场，6月单月交付3398台，销量稳居比亚迪在澳洲车型中的第二名。墨西哥则长期稳居皮卡销量前三，甚至被政府批量采购作为公务用车。到今年6月，海外总销量已突破7万辆，两年的出海路从新品试水到稳定放量，已经完成蜕变。
回到国内，这款出海爆款将正式并入高端越野品牌方程豹序列，更换豹系车标登陆国内，上市筹备工作已进入实质阶段。国内皮卡市场长期被长城等品牌主导，新能源乘用皮卡赛道尚未充分竞争。带着海外7万用户口碑的鲨鱼皮卡，一旦上市，势必搅动国内混动皮卡格局。
从家用轿车、SUV到如今越野皮卡，比亚迪正在用全球化的脚步覆盖全品类。皮卡单月出口五千余台的规模，说明国产新能源车型同样能在工具属性强、需求刚性的市场里站稳脚跟。随着海外工厂产能持续释放、国内上市步伐临近，鲨鱼皮卡的增长潜力还会继续释放，成为中国皮卡走向全球市场的标杆产品。这答案，留给你去想象。
