换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限

说句实在的,换轮胎这事,真没那么复杂。但现在大部分人,尤其是新手司机,动不动被维修店忽悠两句,就自个儿觉得需要做一大堆操作,其实多数都是瞎花钱。到底哪些必须做,哪些纯属套路,让咱细品品,看清楚哪些钱真的得花,哪些钱完全可以省下来。

首先说说为什么换胎一定要做动平衡。这不是商家瞎吹牛,这一步就像穿鞋走路得掸掸鞋里的沙子,不掸,脚肯定不舒服。换胎动平衡其实就是给车轮装上后,让机器检测是不是哪个地方重了,哪个地方轻了,调整一下,车开起来就不会跑偏、方向盘不哆嗦。这钱值,而且不贵,别舍不得。有些人觉得动平衡没必要,觉得换胎新新爽爽就完了,结果跑高速的时候方向盘跟喝了红牛一样,高速上哆哆嗦嗦,胆儿都快吓掉了。补胎、拆胎、换胎,只要轮胎动过位置,都得来一遍动平衡。这是对自己钱包的负责,也是对自己的安全负责。

但店里常常有人跟你说,“师傅,换胎了,顺便做四轮定位吧?”这就得问个问题了:换胎真的需要做四轮定位吗?很多人不懂,被店里师傅一忽悠,仿佛不做“定位”车就会变成四个轮子的推土机,随时跑偏。其实吧,四轮定位跟动平衡根本不是一回事,也不是每次换胎都得做。这吸钱套路,得刨出来。四轮定位是修底盘四个轮子的角度,让它们都老老实实地跑直线、不吃胎。可你车轮只是换了胎,原来轮毂、方向盘、底盘啥都没动,那角度还能有啥问题?其实正常换胎都不用做四轮定位。

那到底什么情况下需要做?有三个关键点,你撞上了才值得掏那冤枉钱。

换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾

第一,轮胎偏磨恶心死你不偿命。比如你一看轮胎,外侧花纹还挺深,内侧快磨秃了。或者反过来,一边都快露绳了,一边还跟新胎似的。这个时候,就得考虑四轮定位了。因为车轮的角度可能早就歪了,你不调,这锅可不是一条轮胎的事儿,是你的底盘角度不对。师傅有时候给你快讲玄学,什么选胎有门道,其实根本的事就是底盘参数没调整好,吃胎怎么选都白搭。这个钱,你花得省后头更多。

第二种是真实体验——开车跑偏。大伙儿都见过:方向盘握得挺正,车身却往一边跑,分分钟上马路牙子的赶脚。往右偏还好点,往左有车的时候心脏差点跳出来。这时候别犹豫了,束角出问题了,就是车轮不是正着滚,哪边角度翘起来了。这不调以后越来越歪,油耗也跟着涨,还有啥安全可言?有数据说,束角偏那么一点,油耗能翻天,这能不疼吗?

第三,就是方向盘回正异常。正常方向盘打完拐弯,松手自己会慢慢回正。要是你发现它就是不回,或者卡着不动、甚至觉得沉得要命,说明底盘数据真出问题了。这时候别硬撑,做个四轮定位吧,省得方向盘坏了,后头问题更多。

其实我觉得,车开得久,谁还没碰过点底盘?尤其老车,超过10年开下来,底盘那一堆球头、拉杆、摆臂,早就该退休了。有些人犯懒,出了问题先做个四轮定位,结果没两天就又跑偏了,方向盘还是歪。这时候真不是师傅拿你练手,是底盘件老化了,撑不住那些参数。你说怎么定位,都白搭。拿去换零件,球头、拉杆,一通整下来,定位才算靠谱。这也是为啥老车更要注意,别把解决问题单纯想成花钱买服务,那是花钱买安心,得花得对地方。

换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾
换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾
换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾
换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾

聊聊库存轮胎,这个话题每次一被提到,我都乐。店里师傅跟你说,有库存胎便宜点,很多人就问:“这库存胎会不会不好?”其实轮胎不是牛奶,不是半年到期就成毒物。轮胎的保质期,得看生产日期,一般是三五年。买个库存一年的胎,只要不明摆着发硬、表面开裂,地方存得干燥,避光,没啥毛病。比新胎便宜个一两百没毛病,你要是预算紧张,这种可以冲一冲。但要是超过三年、五年,价格再诱人都别碰了,轮胎老化了弹性变差,关键时刻容易爆胎,这不是省不省钱的问题,是安全上挂了号。橡胶也跟人一样,年轻有弹性,老了就干枯,车开着突然一声巨响,这钱可赔不起。

说到底,养车没那么多花样。有些师傅顺嘴一忽悠,很多人就把钱往外递了。其实只要你稍微懂点门道,换胎的时候,动平衡一定做;四轮定位那是得有理由你再去做。出现偏磨、跑偏、方向盘不正这些事儿,你就去做定位,别让小毛病拖成大毛病。老车的要先查查底盘件,不查就瞎做定位,也是浪费,问题根本解决不了。至于库存胎,保质期得瞅清,更别忘了现场查查胶质状态,省钱别省在安全头上。

车这东西,不怕折腾,就怕因为不懂乱折腾,最后不是车坏了,是钱包心疼了。很多人觉得小问题忍一忍,省下钱买点别的,结果最后换轮胎还得连带底盘、方向盘一起修,花钱更多。还有买轮胎只看价、只问师傅推荐,最后用的还是一堆库存超过三五年的胎,这种省钱法真的是省到坑里去了。

换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾
换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾

说回来,要省钱,不是啥都不做,是会分清哪些是真花哪些是假花。动平衡、底盘检查这些是刚需,四轮定位那是中高配,必须有症状再做,库存胎便宜得看新旧、胶质别发硬。只要掌握这几条,养车真的不复杂。

最后想说,别把自己的判断丢给师傅。师傅做久了,确实懂,但他懂的是怎么多挣点服务费,你得为自己着想。养车按需、花钱有道,车子省心,钱包安心,不被套路牵着走,这才是成熟车主该有的姿态。谁的钱都不是大风刮来的,多点思考,少花冤枉钱,这才叫真正的汽车生活。

换轮胎要做动平衡,四轮定位有讲究,库存轮胎看年限-有驾

本文内容旨在弘扬真善美,推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题,请通过正规途径联系我们。

0

全部评论 (0)

暂无评论