经常有人问我：想买新能源车，但是预算有限，那些便宜的 "油改电" 车型能不能买？
我的回答一般是：如果预算真的特别紧张，而且只是短途代步，那也不是不能买。但如果预算够得着，我还是建议你买纯电平台的车。
为什么这么说？因为我自己就开过两辆油改电的车，也开过纯电平台的车，差距真的比你想象的大。
今天就跟大家聊聊，油改电的车，到底有哪些坑。
先说说什么是 "油改电"
简单说，油改电就是在原来燃油车的平台上，把发动机、变速箱这些拆掉，换成电机和电池，改成电动车。
为什么厂家要做油改电？
省钱：不用重新开发平台，直接用现成的燃油车平台改，成本低。
快：开发周期短，能快速推出车型，抢占市场。
拉低售价：用低成本，做出价格更低的电动车，吸引消费者。
而纯电平台，就是专门为电动车设计的平台，从一开始就是按照电动车的特点来设计的。
听起来好像油改电也没什么不好？不就是把发动机换成电机嘛。
但实际开起来，差距真的很大。
坑一：空间布局不合理，乘坐体验差
第一个最明显的坑，就是空间。
燃油车的平台，是按照燃油车的布局来设计的。前面是发动机舱，中间是座舱，后面是后备箱。
改成电动车之后，电池放哪里？
放底盘下面？燃油车的底盘没有预留电池的位置，放不了太厚的电池。
放后备箱？那后备箱空间就没了。
放座椅底下？那座椅就得抬高，头部空间就没了。
所以，油改电的车，空间一般都很别扭。
我开过的第一辆油改电，就是某合资品牌的小型 SUV。
后排座椅特别高，坐进去头顶着天花板，特别压抑。
后备箱也很小，因为电池占了一部分空间。
前排脚下的空间也很奇怪，脚放着不舒服。
而纯电平台的车就不一样了。
纯电平台从一开始就把电池设计在底盘下面，平整地铺在那里。
不占用座舱和后备箱空间
地板是平的，后排中间没有凸起
空间利用率特别高
同样的车身尺寸，纯电平台的车，内部空间一般比油改电的大一个级别。
空间这一点，油改电和纯电平台的差距真的很大。
坑二：底盘调校差，开起来不舒服
第二个坑，是底盘和操控。
燃油车的底盘，是按照燃油车的重量分布来调校的。
前面重，后面轻，因为发动机在前面。
而油改电的车，电池一般都比较重，而且位置可能不太合理。
有的车后面特别重，头轻脚重
有的车重心太高，开起来晃悠悠的
有的车配重不平衡，操控很差
我开过的那辆油改电 SUV，就是这样。
过弯的时候侧倾特别大，感觉要翻了似的
过减速带的时候，颠得厉害，底盘很散
高速的时候发飘，感觉不踏实
而且，因为电池的重量比发动机大很多，原来的悬架根本承受不了这么重的重量。
所以油改电的车，悬架一般都调得特别硬，不然就会塌屁股。
硬了之后，舒适性就差了。
而纯电平台的车就不一样了。
电池平铺在底盘下面，重心特别低
前后配重也更均衡
悬架是专门按照电动车的重量来设计的
开起来的感觉就是：
稳，特别稳，高速不飘
过弯侧倾小
底盘质感好，高级感强
操控和舒适性这一块，油改电和纯电平台的差距也很大。
坑三：三电系统差，续航虚，充电慢
第三个坑，也是最重要的：三电系统。
油改电的车，因为是在燃油车的基础上改的，很多地方受限。
1. 电池容量做不大
因为没有预留电池的位置，电池放不了太多，容量一般都比较小。
所以油改电的车，续航一般都比较短。
很多都是 300 公里左右，甚至 200 多公里的都有。
而且还是 NEDC 续航，实际打个折，就更少了。
2. 续航虚，电耗高
因为风阻大、重量分布不合理、系统效率低，油改电的车，电耗一般都比较高。
标称续航 300 公里，实际可能只能跑 200 公里，特别虚。
3. 充电慢
很多油改电的车，快充功率特别低。
别人半小时能充到 80%，它可能要充一个小时甚至更久。
因为电池和电控系统都比较老，技术不行。
4. 安全性差
这个是最让人担心的。
燃油车的底盘，没有专门设计电池的保护结构。
电池放在那里，万一发生碰撞，很容易伤到电池。
而纯电平台的车，电池周围有专门的防护结构，安全性好很多。
当然，不是说所有油改电的车都不安全，但整体来说，纯电平台的安全性设计肯定更到位。
那油改电就完全不能买吗？
也不是。
如果你符合以下情况，那买油改电也没问题：
1. 预算特别有限
预算就几万块钱，想买个电动车代步。
这个价位基本都是油改电，没得选。
那也可以买，总比没有强。
2. 只是短途代步
就是上下班开开，一天几十公里。
家里有充电桩，充电方便。
续航短点也没关系，反正每天都能充。
3. 就是过渡用，开几年就换
不打算长期开，就是先买个车占个号，或者过渡一下。
过两年有钱了再换好的。
那买个便宜的油改电也可以。
我的建议
说了这么多，给大家几个具体的建议：
1. 预算够的话，尽量买纯电平台的车
纯电平台的车，各方面都比油改电的好。
空间大、开着舒服、续航实、充电快、安全性高。
多花点钱，体验提升是全方位的，很值。
2. 预算有限的话，也尽量选续航长一点的
如果只能买油改电，那也尽量选续航长一点的。
至少 400 公里以上的，实际用起来才不会太焦虑。
300 公里以下的，真的不太够用。
3. 不要只看价格便宜
很多油改电的车，价格确实便宜。
但你要想想，为什么这么便宜？
肯定是有原因的。
不要只图便宜，买回去之后各种不好用，反而后悔。
写在最后
油改电的车，是新能源发展初期的过渡产物。
它的存在，有它的意义，让更多人能用更低的价格买到电动车。
但它的缺点也是显而易见的。
如果预算够，我还是建议大家买纯电平台的车。
体验真的不一样。
当然，随着技术的发展，现在新出的电动车，基本都是纯电平台的了。
油改电的车，越来越少了。
相信以后会慢慢退出历史舞台。
你们觉得油改电的车能买吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
