据国际文传电讯社援引仲裁案件档案材料报道，6月22日，俄罗斯汽车经销商Avtodom向莫斯科仲裁法院对德国汽车制造商宝马提起诉讼，索赔250亿卢布（约21亿人民币）。被告包括宝马集团全球母公司、控股欧洲业务的宝马奥地利控股有限公司、宝马技术有限公司，俄罗斯两家下属实体：宝马俄罗斯贸易有限责任公司和宝马俄罗斯金融公司。
案件卡中没有披露更多细节。Avtodom对媒体称，目前与宝马的官司主要涉及“民事法律关系中的经济纠纷”，至少在第一次开庭前公司会保持沉默。据介绍，Avtodom不会对其它制造商提起诉讼。
一位熟悉Avtodom内部情况的消息人士称，提起诉讼与宝马2022年离开俄罗斯，未能履行合同条款有关。“经销商按照制造商的要求建设了体验中心，但投资还没有收回制造商就不辞而别，诉诸法律也在情理之中。”这位消息人士称。
截至目前，宝马还没对Avtodom对其发起诉讼给予回应。
据了解，Avtodom控股公司成立于1992年，专门从事豪华汽车的销售和售后服务业务。自1992年以来，Avtodom一直是宝马在莫斯科和圣彼得堡的授权经销商。此外，Avtodom2023年还收购了梅赛德斯-奔驰的俄罗斯资产，包括莫斯科附近索尔涅奇诺戈尔斯克的一家汽车厂。后续如何运营并未对外公布。有一段时间，奇瑞集团旗下星途曾在那里生产，后因该项目无法扩大规模，奇瑞最终决定在圣彼得堡AGR集团的通用汽车前工厂组装。
近年来，和俄罗斯公司产生法律纠纷的国际车企不止宝马一家，2023年，俄罗斯GAZ集团曾起诉大众汽车集团违约。
2022年3月，大众全面停止俄罗斯业务，单方面终止与GAZ的代工组装协议。此前GAZ长期代工生产大众、斯柯达车型，为产线投入大量固定资产。大众仓促撤场，直接造成产线闲置、订单清零，为此GAZ提起155.74亿卢布的违约索赔。
2024年，俄罗斯下诺夫哥罗德法院裁定大众违约，判令支付169亿卢布，随后大众提起上诉，但二审、再审全部败诉。这也是西方车企撤出俄罗斯之后，首例升级至“外国母公司在俄资产破产清算”的判例。包括丰田、奔驰、雷诺、现代等撤资车企后续极易出现同类违约索赔。
关于这些官司还没有更多详细信息披露，特别是西方品牌在与俄罗斯公司签署合作协议时，是否明确过不可抗力发生后如何界定责任和规避风险还未知。目前没有西方品牌为这些诉讼发声，但无论如何对正在俄罗斯运营的中国车企或许都是前车之鉴。
这些已经撤出俄罗斯的西方汽车品牌，后续官方重返俄罗斯已经变得越来越难，众多官司后遗症短期内很难消除。但不排除有变换主体入俄的可能性，如近期广汽丰田和一汽丰田的产品大量入俄，后续各方面条件允许，丰田甚至宝马、大众当然有可能带着中国车正式在俄运营。
俄汽车市场已经根本不同，未来相当长的时间演化都会和当前的叙事相关，谁又是最终的受益者呢？
