比亚迪海豹06EV上市了，起售价是10.98万元，这个价格一出来，市场估计又要抖三抖了。
这车，比亚迪自己说它是紧凑型三厢轿车，话是这么说，但你要是看看它的底子，就觉得这事儿不简单。
它的轴距超过了2.8米，这个数据放在紧凑级里面，绝对是超水平发挥，差不多都够到中型车的边了。
可能很多人还不清楚，这台海豹06EV，其实就是秦L的纯电版。
但好玩的地方来了，它的起步价比秦L的混动版还要便宜1万块钱。
这个操作就很有意思了，比亚迪这是在拿纯电车给自家的混动兄弟打辅助，顺手再把纯电市场的价格往下拽一把。
说到性能，这台车最吸引人的，就是它的底盘了。
前面是双球节麦弗逊悬架，后面是后五连杆独立悬架。
这个搭配一说出来，懂车的人心里基本就有谱了。
这套东西，宝马3系也在用，一直都是操控好的代表。
把这么一套主打操控的悬架，给一台11万起步的国产电车用上，比亚迪想干什么已经很清楚了。
它不只是想让这台车当个交通工具，还想给你多一点开车的乐趣。
过弯的时候，车身晃得不厉害，开起来心里有底，坐车的人也不容易头晕，这就是这套底盘的好处。
电车的加速能力一直都很猛，海豹06EV也没掉链子，7秒多就能破百，这个速度在平时用，那是相当够了。
等红绿灯的时候，或者在高速上想超个车，那种一踩就有劲儿的感觉，是很多这个价位的油车给不了的。
当然了，买纯电车，续航是大家最看重的事。
这台车有两个续航版本，一个是470公里，另一个是545公里。
这个数字放到现在，不算最牛的，但也绝对够用了。
再加上比亚迪自己的CTB技术，把电池和车身做成了一体，不仅更安全，还能把车身重心降下来。
车身重心一低，操控的感觉就上来了。
再加上那个流线型的车身，风阻小，不光是看着好看，对增加续航里程也是实打实有帮助的。
所以说，这车的设计，每个地方都是有讲究的。
坐到车里头，第一感觉就是运动感挺强，内饰是深色的。
最显眼的还是那块15.6英寸的大屏幕，能转来转去，算是比亚迪的招牌了。
车机系统除了常规功能，还加了个叫DDPSEEK深度思考的东西，听着挺高级，据说能干点复杂的活，甚至能跟你聊数学题，这智能化是玩出新高度了。
说到配置，比亚迪一直都挺大方的。
这台海豹06EV就算是最低配，给的东西也挺实在。
全景天窗直接就是标配，这在以前根本不敢想。
还有真皮方向盘、智能辅助驾驶系统这些，也都给你配上了。
可以说，它在配置上，完全是奔着更贵的车去的。
所以你看，这台车就挺有意思。
价格很亲民，但给了一副讲究操控的好底子；定位是紧凑级，但空间快赶上中型车了；它是个纯电车，却又想在智能和驾驶乐趣上都做到位。
比亚迪搞出这么一款车，其实也是在跟市场说：性价比不光是堆配置，也可以是把以前贵价车才有的好开的感觉，带给普通老百姓。
它不再只满足于造那种各方面都还行但没啥亮点的车，也开始在运动、操控这些更讲究个人喜好的地方下功夫了。
对于那些手头预算在11万到13万，又不想买台普普通通家用车的朋友来说，海豹06EV的出现，确实是个挺不错的选择。
它长得好看，跑得也快，科技感也足，关键是价格还真不贵。
这已经不是简简单单的打价格战了，而是比亚迪在用自己的技术和控制成本的本事，重新告诉大家这个价位的电车应该是什么样。
它就是要证明，便宜的车，也可以很好玩，很有内容。
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