崩盘预警！丰田、雷克萨斯数万车突发黑屏，老司机告诉你背后真相

崩盘预警！丰田、雷克萨斯数万车突发黑屏，老司机告诉你背后真相

01 这一轮丰田的召回，真有点不寻常

上周末，我们编辑部的群里突然炸开了锅。

小赵爸妈刚提的亚洲龙，还没捂热乎，就刷到“仪表黑屏召回”的新闻。

一汽丰田和丰田中国，这次直接把国产和进口三大批次车型一锅端了。

停售、停售、停售。

说实话，像这种覆盖几十款车型、几万台的集中大召回，我印象中丰田上一次还是气囊那会儿。

这次调门明显更高。

你要说具体名单，眼花缭乱的细节来了。

亚洲龙，国产的，2024年6月到2025年2月生产的，有五万四千多台。

再有世极国产的，数量不多，七十九辆而已。

雷克萨斯LM和LS这些大几十万、上百万的进口MPV和轿车，也通通不能幸免，加起来六千多辆。

还有进口的埃尔法、皇冠威尔法、皇冠SportCross，名字都带皇冠的，三万五千台，全进了名单。

国产还有卡罗拉、亚洲狮、卡罗拉锐放，二零二三年中旬到二零二五年春天制造的。

虽然只召回三百多台，但涉及面不小。

我们后面再慢慢看问题到底有多麻烦。

02 为什么丰田突然集体召回，老司机告诉你看门道的地方

这次的“黑屏门”，表面上听起来是电子小故障。

但说人话，就是启动的时候中控仪表屏能直接罢工。

啥表现？

车速、警告灯都看不到。

就像你早上起来手机黑了屏，还关机重启也没用，啥都查不了，有点慌。

对于丰田来说，这块仪表要是控制程序写得有问题，极端情况下你是完全看不到车速，也没法及时发现眼前哪个功能报错。

按照GB 7258-2017的强制标准，主要仪表必须能正常显示报警信号，不能掉链子。

这些年，车机越来越像手机，本来好事，但程序出bug可比机械车麻烦多了。

别小看这个黑屏，前两年某日系MPV也是仪表板失灵上了热搜，现场蒙圈一片。

03 亲历者的尴尬，修车师傅心声

前两天，我朋友李师傅（修日系车十来年）专门打来吐槽。

说遇到的一个雷克萨斯车主，开着LS500h早上去上班，冷启动后就是仪表灯全黑，车外雨刮还在乱动。

开着心里慌得不行，不敢加速也不敢急刹。

修理店一查，控制系统固件旧版，新一代车型都统配了新模组，结果出厂时候程序没优化。

同期软件刷写，老版本没报错，但就是有概率黑屏。

李师傅吐槽，这种事情在30万级的国产车上，现在已经很少见了。

反而日系高端车栽进来，真是想不到。

04 有的人觉得召回都是“日本车不可靠”？别闹了

网上总有人说什么丰田、雷克萨斯出故障就比国产差。

说实话，我修过那么多车，也踩过国产某品牌的仪表系统大雷。

日韩欧系、美系，全都有黑屏出BUG的案例。

谁都不能拍胸脯说自己系统零缺陷。

这回丰田的处理方式，其实还算规矩：从免费升级程序到必要时更换硬件，分PHEV和非PHEV操作。

PHEV车型要额外检查再处理，其它汽油版就直接升级就完了。

至于如何联系，埃尔法可以打广汽丰田的400-830-8888，雷克萨斯有专线400-810-2772，普通丰田车主也有自己的服务热线。

流程你也别怕麻烦，有客服电话和寄通知信，都是官方动作。

网上有个误区，说召回就是车不行。

其实不是。

真不靠谱的，是厂家啥都不理，装死。

05 老司机的总结：能升级就别瞎折腾，召回不是小题大做

丰田这波动作，表面上看像败家子，但实际属于‘亡羊补牢’。

仪表失灵，哪怕再小，都比不召回好。

说一千道一万，遇到召回事情，别当成天大的丑闻，也别抱侥幸心理去拖。

官方给升级程序，不花钱也不影响保修，抓紧搞定省得心里老惦记。

你也不见得哪天遇上冷启动黑屏就真的两眼一抹黑。

最后，多关心下自己的车，刷一下VIN码，登陆市场监管总局召回官网看看，别等到关键时刻掉链子。

开车这事儿，省心才是王道。