最近MPV圈彻底炸锅了——曾经的“家用MPV常青树”本田奥德赛，居然喊出13.58万起的清仓价，这价格直接跌成了紧凑级轿车水平！
懂车帝评论区都吵翻了：有人晒单“刚提车没俩月，直接亏没10万”，老车主气得要维权；也有人连夜冲4S店，直言“这价不抢等着后悔”。更魔幻的是，个别地区二手奥德赛报价居然比新车还高，这波操作谁看了不懵？
13.58万真能拿下奥德赛？所谓“5.88L油耗、每公里3毛4”是实打实现象，还是官方套路？2+2+3布局看着实用，实际坐起来会不会踩坑？今天就扒透这波清仓的底细，帮你搞懂是该抄底还是绕路走。
但别着急喊 “真香”，这 13.58 万的 “馅饼” 里，藏着不少门道。我找几位经销商透底，人家直言 “这个价就是引流用的，最低配库存车全国拢共不到 50 台，还得是去年的老车”，多数地区实际成交价得 14.68 万起，还得叠加上置换补贴才能拿到 —— 说白了，想捡 13.58 万的漏，跟中彩票差不多。
更有意思的是，曾在本田待过的老法师跟我爆料：这哪是 “血亏清仓”，明明是 “燃油平台收尾”。现在双积分政策卡得严，本田要求 2025 年混动车型占比得达 60%，这批燃油奥德赛再不清掉，就得占着产能拖后腿。说白了就是 “把电动化转型的成本，摊给最后一批燃油车买家”，车企哪会真做亏本买卖？
而且奥德赛现在也是被逼到份上了。2025 年新能源 MPV 渗透率都要冲到 28% 了，腾势 D9 一个月卖 1.2 万辆，反观奥德赛 7 月才卖 1546 辆，连人零头都不够。不是它不想卷，是没赶上电动化的 “末班车”，成了 MPV 市场的 “前朝遗老”，不清仓还能咋办？
刚理清价格套路，油耗这块又藏着猫腻。官方说 5.88L 油耗、每公里 3 毛 4，山东一位车主跑济青高速，定速 100km/h 实测 5.9L，确实差不离；可广州一位通勤族吐槽，市区堵半小时，油耗直接飙到 12L，“每公里近 8 毛，说好的省油神器呢？”
我找汽车工程顾问聊了聊，人家一句话点透：“WLTC 工况就是实验室数据，市区拥堵时，混动的电机优势被频繁启停抵消，油耗自然上去了。” 再对比腾势 D9 DM-i（亏电 6.35L）、传祺 E8 PHEV（纯电 150km），奥德赛虽没有充电焦虑，但没绿牌这个 “原罪”，在北上广深根本没法比。说到底 “没有绝对省油的车，只有适配场景的油耗 —— 奥德赛是高速‘省油王’，却是市区‘油老虎’”。
选车哪有标准答案？是捡奥德赛这波燃油 “漏”，还是加钱冲新能源 MPV 的 “智能体验”，终究看你需不需要绿牌、常不常堵市区。这波清仓你会入手吗？是觉得真香还是怕踩坑？评论区聊聊你的想法～
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