从加价提车到主动国产：雷克萨斯的白金工厂为何“低头”？

雷克萨斯，曾经加价提车的“神车”，如今却宣布国产新能源车，这背后隐藏着怎样的故事？是无奈之举，还是顺势而为？今天，我们就来聊聊这个话题。

曾经的辉煌：加价提车，一车难求

雷克萨斯进入中国市场以来，凭借着进口车的标签、出色的产品质量和独特的豪华属性，迅速占领了高端车市场，成为消费者追捧的对象。加价提车、排队等候成为了常态，尤其是LM等高端车型，加价几十万元提车都是司空见惯的事情。雷克萨斯凭借着“进口豪华车”的品牌形象，稳稳地站在了中国豪华车市场的高位。

为何“不国产”？

然而，在豪华车市场国产化的浪潮中，雷克萨斯却始终坚守着进口的阵地，这背后有着深层次的原因：

地理与成本优势： 雷克萨斯出口至中国的车型大多来自距离中国仅有几百公里的九州工厂，海运成本低廉，运输方便，无需国产化。

品牌光环的坚守： 在中国消费者心中，进口车代表着更高的品质和档次，雷克萨斯通过“白金工厂”等宣传，成功塑造了“进口豪华车”的品牌形象，国产化可能会影响品牌价值。

过往成功带来的惯性： 雷克萨斯在中国市场发展顺利，销量一路攀升，长期的成功让雷克萨斯形成了一种惯性思维，认为维持现状就能继续取得成功。

新能源浪潮下的转变

然而，随着新能源汽车的崛起，传统豪华品牌的优势逐渐被削弱，市场格局重塑。雷克萨斯在新能源领域的表现并不尽如人意，销量未能达到预期。究其原因，传统豪华品牌在新能源转型过程中存在着“大象转身”的困难，产品在技术水平、性能表现和智能化程度上，与新势力和国产新能源品牌存在差距。

中国产业链的吸引力

为了实现新能源转型，雷克萨斯不得不寻求外部的力量。中国强大的新能源汽车产业链成为了雷克萨斯的佳选择。从上游的原材料供应，到中游的核心零部件制造，再到下游的整车生产，中国已经形成了完善的产业生态系统。中国企业在动力电池、智能化等方面都走在了世界前列，能够为雷克萨斯提供高品质、低成本的电池产品和智能化技术。

雷克萨斯的未来

雷克萨斯的新能源国产化，是其在时代洪流中一次艰难而果断的战略转向。虽然市场竞争激烈，但雷克萨斯的这一步，已是对时代深刻的回应。未来，雷克萨斯能否在新能源市场取得成功，还有待时间的检验。

总结

雷克萨斯的国产化之路，是顺应时代潮流的然选择。在新能源汽车时代，传统豪华品牌面临着巨大的挑战，唯有积极变革创新，才能在激烈的市场竞争中赢得未来。雷克萨斯的转变，让我们看到了一个企业在面对挑战时的勇气和决心，也让我们深刻认识到，唯有与时俱进，才能在时代浪潮中立于不败之地。