咱们今天得聊点不一样儿的，不是那“买车不踩坑”的老生常谈，也不是“XXX车值不值得买”的千篇一律。
今天，咱们得把目光聚焦到那些个“明明差不多，为啥销量差这么多”的迷惑行为上。
您可能说了，不就是车嘛，有啥好琢磨的？
这车市里的门道，那可比家里的老物件儿还多，尤其是当腾势N9和领克09（文中称领克900，但根据实际情况，领克09是更接近的对标车型）这两位“大块头”撞在一起的时候，那场面，就像两部大片同期上映，一个票房爆棚，一个却门可罗雀，背后原因，咱得好好扒一扒！
这不，刚从车展回来，听着里边儿人头攒动，心里想着比亚迪这高端牌子腾势，尤其是那款N9，应该是要大展宏图的。
结果呢？
一查数据，我的老天鹅啊！
7月份，腾势N9的销量不过三千台，这成绩，怎么说呢？
就跟辛辛苦苦种下的种子，结果只发了点儿嫩芽。
可回头再看人吉利的领克09，同期销量直接奔着六千台去了！
这一下就拉开了三倍的差距，而且这两款车，定位都是中大型SUV，尺寸上也差不了多少，价格上，腾势N9还比领克09贵了8万多。
这8万块，可不是小数目，说句实在话，能买辆不错的代步小车了！
这事儿就有点意思了。
有人就说了，腾势N9尺寸更大些，价格贵点儿也正常。
您别说，这话说得有那么点道理。
毕竟，车身尺寸、轴距那都是实打实的数据，能直接影响到车内的空间感和乘坐舒适度。
但您仔细瞅瞅，这两款车的轴距就差了几厘米，这几厘米在日常驾驶中，真的能影响到“天”与“地”吗？
“一寸长一寸强”，在汽车领域，这点差距，可能还不如车里少放一瓶水占地儿多。
买车这事儿，大家心里都有一本账。
省下8万块，这可不是小数目，哪怕是多花点时间研究研究，谁不愿意把这8万块花在刀刃上呢？
这还没完，咱们再从“品牌认知度”这个角度来瞧瞧。
比亚迪的车主老张，是个实在人，跟我唠嗑的时候就说：“腾势这名字，听着有点儿陌生啊，不像领克，人家早几年就打出名堂了。”这话可说到点子上了。
现在的市场，品牌效应那是杠杠的。
领克，作为吉利汽车旗下的高端品牌，这几年营销做得那是相当到位，4S店遍地开花，您随便走到个县城，都能找着。
可腾势呢？
您想去店里看看N9？
不好意思，可能得专程跑到大城市，才能找到个体验店。
您说，这潜在消费者想去试驾一下，结果连个像样的试驾场地都找不到，这还怎么玩？
“行路难，行路难，多歧路，路漫漫。”这腾势的渠道，确实还有很长的路要走。
车展上那排队试驾的队伍，也能说明一些问题。
领克09的队伍，那叫一个人山人海，跟抢演唱会门票似的，大家都想一探究竟。
而腾势N9这边，虽然也有人围观，但明显冷清了不少。
一位宝妈给我分享她的购车心得，她说：“领克保养便宜，配件也好找，售后服务让人放心。腾势N9虽然看起来不错，但价格差了8万，我还是选择更实在的。”您看，这消费者的选择，有时候就是这么直接，这么接地气。
还有那位大叔，更是直言不讳：“领克用的是吉利成熟的平台，技术积累摆在那儿。腾势虽然有比亚迪的电池技术加持，但毕竟是新车，刚出来总有点儿担心磨合问题。”这话糙理不糙。
对于大多数消费者来说，买车图的就是个省心，图的就是个稳定。
一个拥有多年成熟平台和技术沉淀的品牌，自然更容易获得消费者的信任。
而一个新兴的高端品牌，即便有强大的技术支撑，也需要时间来证明自己。
“新官上任三把火”，腾势这把火，得烧多久才能让大家放心呢？
咱们再上网上“冲浪”一下，看看论坛上的讨论热度。
领克09的车主们，那叫一个活跃，关于配置的讨论帖子那叫一个热闹。
不少人反馈领克09的功能都很实用，比如手机远程控制，这玩意儿，现在年轻人可是爱得不行，夏天出门前，先远程开个空调，那感觉，简直是“坐拥天下”的惬意。
可腾势N9呢？
虽然装配了激光雷达这些“高科技”，但在不少老车主看来，这些东西“用不上，反而觉得多余”。
您说，花钱买一堆用不上的配置，这感觉是不是有点儿亏？
“良药苦口利于病，忠言逆耳利于行”，这些车主的反馈，或许正是腾势需要认真倾听的“逆耳忠言”。
最近，深圳出了新能源补贴新政策，三十多万的车能多拿几千块钱的补贴。
本以为这会对腾势N9这种高端车型有些许助益，结果呢？
去看车的人都说，腾势N9起步价都快到38万了，这几千块的补贴，对于它来说，简直是“杯水车薪”，根本拉不动销量。
倒是领克09，凭借着本身的价格优势，再加上这补贴，那叫一个“香”！
算下来，比腾势N9能省下更多钱，性价比一下子就上来了。
销售们也透露了不少“内部消息”。
腾势现在主要靠线上卖，线下展厅那是门可罗雀，冷冷清清。
而领克那边，天天搞活动，办会员还能参加试驾抽奖，人气那叫一个高。
有个领克的销售跟我说，他们上个月全国新开了二十家店，您再看看腾势那边，消息少得可怜。
这扩张速度和市场投入，直接决定了消费者能接触到产品的机会。
所以说白了，这事儿，就像您去逛街买衣服，一件设计感十足，但牌子不咋地，还得跑老远才能买到；另一件虽然普通点，但大品牌，随处可见，而且还打折。
您会怎么选？
大部分人，心里都有答案。
腾势N9要是能降降价，或者多开几家门店，让消费者能更方便地接触到、体验到，销量这不就上去了嘛？
可现在这情况，8万块的差价，再加上品牌认知度的不足，以及购买和使用上的不便，让消费者望而却步，那也是情理之中的事儿。
这销量上的差距，说到底，还是品牌建设、渠道布局、产品定位以及用户体验等一系列因素综合作用的结果。
腾势N9想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，还有很长的路要走。
它需要的不只是强大的技术，更需要的是对市场消费心理的精准把握，以及更加接地气的品牌策略。
您觉得呢？这8万块的差价，到底值不值？腾势N9和领克09，您会怎么选？
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