5月皮卡销量：比亚迪黑马入前三，雷达势猛！

5月皮卡销量丨比亚迪冲进前三，雷达有点猛，海外占比超50%

5月的皮卡市场就像一场五味杂陈的戏剧，有惊喜，也有无奈。销量数据看似不错，但细细品味，却藏着不少故事。

从整体销量来看，5月份国内皮卡市场销量为5.2万辆，同比增长13.6%，但环比却下滑了8.1%。这就像考试分数，比去年高，但比上个月低，让人有点摸不着头脑。更扎心的是，这5万多辆车，一大半卖到了国外，国内实际销量只有2.2万辆左右，还比去年少卖了8.34%。看来，国内买皮卡的人变少了，工厂只能把车往国外运。

在厂商排名方面，长城汽车依然是稳坐头把交椅，5月销量超1.55万辆，同比增长2.7%。虽然增长势头不如前几年，但毕竟体量大，别人还是追不上。江淮汽车则稳居第二，5月销量6798辆，同比增长22.7%。而比亚迪的表现堪称黑马，突然冲到第三名，5月销量4572辆，同比增长517.8%！比亚迪首款皮卡BYD SHARK避开了低端工具车的定位，主打豪华新能源+智能，凭借超长续航和卓越性能，在海外市场十分走俏。在墨西哥上市价格约41.6万元，把国产车卖成了BBA品牌的价格，这波操作确实厉害。

除了比亚迪，郑州日产、江西五十铃、雷达汽车等品牌也有不同程度的增长。雷达汽车同比增速更是高达183.9%，这黑马有点东西。不过，市场也并不眷顾所有品牌，长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量都出现了下滑，长安汽车5月销量同比下滑28.7%，让人揪心。

值得一提的是，新能源皮卡在5月份表现十分抢眼，销量达7900辆，同比增长503%。比亚迪独占4572辆，雷达卖了1567辆，长安增程皮卡也卖了799辆。国内实销数据也印证了这一趋势，新能源皮卡占比从去年不到3%升到今年6.32%。看来，买皮卡的人开始愿意试试电动款了。

在区域市场方面，新疆稳居第一，1-5月累计卖出超1万辆。西北地区地广人稀，皮卡拉货干活实用。广东增长猛，累计销量涨31.6%，近一半是新能源车。深圳、广州这些大城市对电动皮卡接受度高。南北差异也很大，黑龙江、河北销量下滑，重庆、海南这些南方省份反而在涨。

5月份皮卡出口2.86万辆，同比增23%，占总销量55%；1-5月皮卡出口13.2万辆，同比增47%，出口销量占比到51%。海外卖得比国内多，这事儿挺微妙。表面看数据好看，实际国内零售拉胯，出口成了厂商消化库存的“缓冲带”。毕竟地产和相关经济还没全面复苏，国内皮卡需求上不去，只能靠海外救场。

未来，国内皮卡市场像在爬坡过坎。传统油车卖不动，但新能源和出口带来新机会。比亚迪这种“半路杀出”的玩家，靠电动化和海外策略，短短几个月就冲到前三。其他品牌能不紧张吗？该转型的转型，该出海的出海。

市场在洗牌，谁抓住新技术、新市场，谁就能翻盘。说不定下个月，排名又变天喽！让我们拭目以待吧。