每天挤地铁通勤的打工人，谁没幻想过骑一辆复古摩托穿梭在城市街巷？尤其是新手和女生，选车就怕笨重难操控、价格不友好。最近川崎推出的2026款W175 LTD ABS，精准戳中了入门级复古摩托的需求痛点，只不过这款车目前只针对东南亚和墨西哥市场，国内想入手只能走平行进口渠道。
作为主打城市通勤的入门车型，2026款W175 LTD ABS在迭代时重点优化了骑行适配性。延续W系列复古基因的特意加装了高把手、换上一体式阶梯座垫，把“街车+太子车”的融合风格做得更明显。我身边有新手骑手试乘后反馈，高把手设计让骑行姿态更直立，长时间骑下来肩膀和腰部也不会觉得累，这点对每天通勤的人来说太重要了。
和同系列的W230比起来，这款车的轻量化优势很突出。整备质量减轻到135kg，比W230轻了8kg，女生也能轻松推走，停车挪车完全不费劲。785mm的座高保持不变，160cm的女生骑上去双脚能稳稳着地，安全感直接拉满。这种低门槛设计，让新手不用再为“控车难”发愁，刚拿到驾照就能轻松驾驭。
价格方面也很亲民，参考2024款在印度的售价约1.25万元人民币，2026款预计不会涨价。这个价位能买到川崎的复古车型，性价比在入门级市场里很能打。不过要提醒大家，目前这款车没列入中国大陆引进计划，只能通过平行进口渠道购买，入手前一定要找靠谱商家，核对好手续确保能正常上牌。
外观设计上，经典复古元素一个没少。圆形大灯、水滴油箱、鱼雷排气管这些标志性配置全都标配，一眼看过去就很有年代感。配色只有乌木黑和糖果祖母绿两种可选，都是耐脏又耐看的经典色，日常通勤不用频繁打理。不过有不少复古摩托爱好者觉得，这款车用的是铸造轮毂，少了辐条轮毂的复古纯粹感，这点算是个小小的争议点。
配置上走的是“实用为主”的路线，兼顾了复古质感和通勤安全性。制动系统采用前碟刹配ABS、后鼓刹的组合，ABS防抱死系统在雨天或紧急刹车时能避免车轮锁死，大大提升了通勤安全性，对新手尤其友好。值得一提的是，这款车全系保留了卤素光源和机械指针仪表，就连启动方式都是机械钥匙，这种“新老结合”的设计，既满足了复古爱好者的情怀，又降低了后期维护成本。
动力调校完全适配城市中低速路况，177cc风冷单缸SOHC发动机，最大功率9.56kW/7500rpm，扭矩13N·m/6000rpm，匹配5速变速箱。内置的平衡轴能有效优化震动，骑起来不会有明显的抖动感。实测发现，这款车的低扭输出很强劲，起步加速不拖沓，在城市拥堵路段跟车很轻松，最高时速能达到100km/h左右，日常通勤完全够用，只不过不太适合长途高速巡航。
除了LTD版，W175系列还有SE版、Cafe版、TR版等多个衍生版本，满足不同风格爱好者的需求。其中TR版的攀爬风格很有特色，前土除上移的设计辨识度拉满，印尼售价约1.5万元人民币。川崎在175cc排量领域布局很深，之前还通过合资形式在国内生产过“超影175”，只不过目前W175系列还没有国产计划。
当前小排量复古摩托市场竞争很激烈，这款车主要对标本田GL150、雅马哈TW等车型。和竞品比起来，W175 LTD ABS的轻量化车身和底座高是核心优势，更能吸引新手和女性骑手。不过局限性也很明显，为了控制成本用了铸造轮毂和后鼓刹，让部分追求复古纯正性的消费者不太满意。再加上排放政策限制，短期内很难通过官方渠道引入国内。
对城市通勤新手来说，川崎2026款W175 LTD ABS确实是个不错的选择，轻便好开、价格亲民还省油，日常通勤代步完全够用。就是平行进口的购买渠道需要多留意，避免踩坑。你选通勤摩托最看重什么？是操控性、价格还是外观？评论区聊聊~
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