吉利以2.21亿欧元入股瓦伦西亚工厂34%股权，欧洲本土化布局再升级
7月23日，吉利宣布通过全资子公司GeelySPV与福特达成股权收购和合营协议，以2.21亿欧元买下福特西班牙瓦伦西亚整车工厂34%股份，福特保留66%控股。双方将成立合资公司，在瓦伦西亚工厂实现产能共享，面向欧洲市场同时推出吉利与福特品牌的新能源车型。监管获批后，合资公司预计在2027年上半年正式投产，首批将由吉利生产两款新能源SUV，预计2028年下线；福特方面则计划在同一工厂投产三款福特品牌新能源车型。此次合作被视为福特与吉利16年后再度携手，也是吉利全球化布局的重要一步。
瓦伦西亚工厂自1976年投产，现有产能约50万辆，长期是福特在欧洲的传统乘用车基地。因近年燃油车产线调整，工厂多条线处于闲置状态。本次合作采用代工合营模式，合资企业以整车组装为主，不涵盖车型研发、品牌运营及销售职能；双方的车型研发与销售渠道仍由各自独立掌控。业内分析认为，这种以成熟海外基地为载体的轻资产本土化路径，能以较低前期投入实现欧洲本地化生产，降低进口关税压力，并更好应对欧盟对本地化及原产地监管的新要求。
合资模式与产能共享
双方在瓦伦西亚工厂设立合资公司后，计划以产能共享方式服务欧洲市场，吉利和福特品牌将共同推出新能源阵容。吉利方面强调，这一合作是全球化布局的重要里程碑，未来将进一步巩固在欧洲的本地化布局。对于福特而言，能够通过现有产能盘活闲置产线、分摊固定成本，提升欧洲市场的盈利弹性。
欧盟新政与本地化要求
欧盟正在推动一系列产业政策调整，新能源汽车要进入公共采购领域，必须在欧盟完成组装；扣除动力电池后，整车零部件的欧盟原产值占比需不低于70%；动力电池的核心组件也要求在欧盟本土生产。这些规定，以及对中国产纯电动车的潜在关税和未来可能扩围的范围，推动中国车企通过在欧盟境内设厂、与欧洲伙伴深度协作来应对政策变动。两种本土化路径并存，一方面以比亚迪、上汽为代表的重资产独资建厂，另一个以吉利等厂商通过合作与出口换挡的轻资产模式。
全链条深耕欧洲市场
在供给端，中国车企的本土化布局逐步落地，研发、渠道和供应链的本地化成为关键环节。研发方面，吉利、小鹏、零跑、奇瑞等企业在慕尼黑、巴塞罗那、哥德堡等欧洲核心城市设立研发中心，聚焦排放、電池安全、数据合规、低温续驶、智能驾驶等适应欧洲路况的技术能力。今年3月，吉利宣布整合欧洲工程研发资源，成立“吉利科技欧洲公司”，将哥德堡与法兰克福的团队合并协同工作，力求缩短新车上市周期，争取在6个月内完成新车发布的时间窗口。
渠道布局与品牌影响
在渠道层面，中国车企正通过巴黎、慕尼黑、古德伍德等国际舞台提升品牌影响力，建立多国线下体验中心与专属经销网络，逐步打破欧洲市场对中国品牌的固有认知。日前在英国古德伍德速度节上，比亚迪、奇瑞、上汽名爵共同亮相，现场还有品牌管理层的积极表态。尽管如此，欧洲市场仍以大众、雷诺、Stellantis等集团为核心，传统豪华与高端车型的消费忠诚度较高，中国品牌在平价新能源细分领域具备明显竞争力，但高端市场的突破仍需持续技术迭代和本土化的深度落地。
市场表现与未来趋势
在销售层面，ACEA公布的上半年欧洲乘用车数据描绘出新能源转型的清晰轨迹：上半年总量723.2万辆，同比增长6.1%；纯电动车160.8万辆，涨幅领先；插电混动车74.24万辆，HEV267.2万辆；汽油与柴油分别下滑16%与17%。这些信号也印证了中国产平价新能源车型在欧洲的强势渗透。进入6月，五大中国品牌在欧洲的合计销量达到17.16万辆，领先日系车企15.85万辆，6月市场份额升至12.2%。前五月的表现更显示五家中国品牌在欧洲的综合表现超越日本车企总和，折射出低成本新能源车在欧洲市场的增长潜力。此外，Dataforce统计显示，2026年6月中国品牌插混车在欧洲市场的渗透率达到34%，反映出华系企业在插混领域的快速布局正逐步改变市场结构。欧盟层面的潜在关税和进口政策变动也促使企业加速在欧洲建立本地化生产能力，提前应对监管收紧。
行业与竞争格局
尽管中国品牌在欧洲平价新能源车领域具备强大增长潜力，但在高端市场的份额仍受欧美日系豪华品牌的强势支配。要实现全面全球化布局，除了继续提升电池成本控制、续航与智能化等核心竞争力，还需要进一步强化与欧洲本地供应商的协同、扩大售后网络覆盖和服务体验，以提升高端用户群体的品牌认同与忠诚度。这也意味着吉利-福特合资在未来不仅是产能协同的试金石，更是中国品牌在欧洲市场向中高端细分市场扩张的重要一步。
综合来看，吉利与福特在瓦伦西亚的合作，是中国车企在欧洲本土化路径上的一次典型尝试：以现有产能为载体、通过本地化生产与区域协作降低成本与关税压力，并通过研发本地化、渠道深化来提升欧洲市场的长期竞争力。对于其他中国企业而言，这一模式无疑提供了一个可参考的组合拳——在确保成本与合规的前提下，通过与欧洲伙伴的协同，进一步优化全球化布局，推动中国品牌在欧洲市场实现更广泛的覆盖与更高的品牌溢价能力。
