7月22日，小米澎程系列技术发布会刚结束，那个“3年或3万公里保养”的口号，直接把台下的媒体和车主给整不会了。而且发布会现场，咱们就看到了那张被拆解的增程器爆炸图，甚至很多老司机都在底下算这笔账了。所以当首保1年、后续3年的政策砸出来，再配合那505公里的纯电续航，增程车这玩意儿，算是进入了一个新的“省钱纪元”……
当然了，咱们也没想到的是，当小米把这保养周期一拉长，很多人第一反应不是乐开了花，而是替4S店操碎了心，甚至有人喊出这是在“掀桌子”。实际上，正如那位小米高管在现场“挑事”一样，他那句“想让增程器这个爹休息一下”，听着是玩笑，其实是话里有话。但在媒体的镜头里，这位高管还是倔强地举着三根手指晃了晃：“传统车半年一进宫，我们三年才伺候一次。”
那为啥小米敢在保养这事上，跟行业里的“老油条”们唱反调？或者说为啥要这么急着“秀肌肉”呢？其实说白了，小米这波操作，就是看准了大家对“保养焦虑”早就烦透了！
那位高管说了，传统燃油车或者混动车，5000公里就得去店里挨宰，为啥？因为发动机工况恶劣。但在小米这儿，增程器就是个发电机，工况稳得一批。核心的问题在于，你只要烧油，就得保养，但小米给了你505公里的纯电续航，大部分人一周都跑不完，那增程器基本就是个备胎，既然是备胎，你天天给它洗澡干嘛？
还有就是大家伙都算了一笔账，6年下来，传统车保养费都要上万了，小米这一刀砍下来，直接省了大几千，这钱省下来买排骨吃不香吗？但问题也来了，三年才保养一次，这机油在里面泡三年不会变质？小米虽然说了有技术白皮书背书，但还是有老司机担心，到时候别真把发动机给“饿”出毛病来。
保养周期长这事儿，的确是省了钱，但也得看谁在干。4S店售后那一块，保养可是大头利润，甚至占了40%以上的产值。小米这招，相当于是把4S店的饭碗给砸了。这一砸，传统车企肯定不乐意，但用户乐意啊！这就是核心差距了，传统车企还在算计着怎么靠售后回本，小米直接把这条路给堵了，玩的就是互联网那一套“口碑为王”。
举个简单的例子，以前买个增程车，那是“爹”也得养，“妈”也得顾，两头受气。现在好了，手里攥着505公里纯电续航，只要不出远门，那增程器就是个摆设。这感觉就像你买了个发电机防身，结果三年都没怎么启动过，那种“既省钱又省心”的爽感，谁用谁知道，这就是小米敢喊出“3年一保”的底气。
当然更加重要的是，目前在国内市场，敢把增程器当“备胎”养得这么粗放的，也就小米这一家。别的品牌还在那纠结是不是该一年一保，生怕把发动机搞坏了，或者怕丢了售后那块肥肉。这种变化，可能是那些守旧派最难受的。
所以这长周期保养和短周期保养，本身就是两种逻辑，一个为用户钱包着想，一个为售后利润打算。但市场和消费者的选择，可能会让天平发生倾斜，这可能也是小米敢这么硬气的原因，因为随着纯电续航越来越长，增程器“喝茶”的时间越来越多，那些还在搞“半年一保”的旧规矩，早晚得被扔进垃圾堆。
