不装了，摊牌了，奔驰E级也顶不住了。
官方指导价四五十万起步，曾经是你我这种中年人奋斗半辈子才敢想一想的dream car，现在咣当一下，优惠完裸车干到了30万以内。
这就很魔幻。
如果说之前理想小米是把BBA的蛋糕端走了，那奔驰这一手，就是直接喊服务员过来，说我不过了，今天我买单，顺便把餐厅给我爆了。
这个世界，终究还是癫成了我不认识的样子。
我们先看这个降价，讲真，不是标题党，是真金白银的降，但里面的道道，堪比修仙小说里的禁制。你想拿到最低价，得满足一堆堪比“大道五十，天衍四九”的隐藏条件，什么贷款、置换、地方补贴，一顿操作猛如虎，最后发现自己好像也没占到天大的便宜。
但能过，就是能过。30万买奔驰E，这个事儿本身就充满了行为艺术感。
奔驰为什么突然就悟了，或者说，为什么突然就疯了？
原因很简单，被逼的。你看隔壁的奥迪A6L，人家早就不要脸了，价格屠夫附体，入门款奔着25万就去了，一个月卖一万多台，把奔驰宝马的脸按在地上摩擦。更要命的是，以前大家都是在豪华圈子里体面地卷，现在一群不讲武德的修仙玩家直接冲了进来。
问界M9，一个50万起的国产压缩毛巾，销量硬是把宝马X5给干翻了。理想L7、L8，三四十万区间里简直是降维打击，把所有讲究家庭、奶爸的用户全部打包带走。
这仗还怎么打？没法打。
以前的竞争是比谁的剑法更精妙，现在是你还在摆pose，人家直接掏出了加特林，对着你就是一顿突突突。奔驰一看，坏了菜了，金钟罩铁布衫也扛不住了，再装下去，裤衩子都得被人家扒了。
所以，降价是唯一的出路。这不是什么战略，这就是投降。要么成仙，要么成盒，奔驰选择了先活着。
那么问题来了，30万买个奔驰E，到底香不香？
我作为一个真实拥有过BBA，现在天天琢磨电车的中年人，可以负责任地告诉你，这得分你怎么看。
如果你要的是面子，那绝对是香到姥姥家了。这个价位，你以前能买啥？雅阁顶配？凯美瑞双擎？现在你直接开个E级回家，车钥匙往桌上一拍，三叉星徽的光芒能照亮你三大姑八大姨复杂的眼神。那种“这孩子出息了”的窃窃私语，是你开任何一个新势力都换不回来的。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。奔驰最值钱的是什么？是技术？是性能？不，是它本身。是它一百多年来给你构建的那个关于豪华、关于身份的玄学梦境。
但你要是谈里子，那对不起，这个梦可能有点漏风。
30万的E260L，那个2.0T低功率发动机，讲真，就是个气氛组。你一脚油门下去，它得先清清嗓子，思考一下人生，然后才用一种非常“得体”的方式把速度提起来。超车？可以，但需要预判，需要给它足够的尊重。这跟同价位那些电车“雷电法王杨永信”附体的加速感比，简直就是两个物种。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。奔驰现在的智能驾驶，大概就处在“能用，但你最好别全信”的阶段，跟华为那个“三体人看了都想骂街”的ADS比，中间差了一个银河系。
再说说那个引以为傲的三联屏，或者说，KTV跑马灯。坐进去第一眼，666，氛围灯一开，感觉自己就是这条街最靓的仔。副驾驶还能看电影，典中典之带妹神器。
但你用久了就知道，这玩意儿白天反光，晚上晃眼。那个中控屏的角度，我愿称之为颈椎病康复治疗仪。至于副驾那个屏，除了让你女朋友看《甄嬛传》之外，我想不出第二个用途。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但道理就是这个道理。
讲真，最近我发现楼下便利店的关东煮涨价了，一个海带结都要三块，这世界真是越来越魔幻了。
所以奔驰的这套东西，它本质上是一种古典豪华，是一种基于视觉和触觉的豪华。它用料、做工、设计的底蕴还在，坐进去你还是会觉得“嗯，这是奔驰”。可一旦你开始用它的“智能”，你就会瞬间出戏，感觉像是开着一台诺基亚刷抖音。
就这个破车机，凭什么卖这个价钱！啊？
所以买还是等？结论很简单。
如果你是坚定的品牌信仰者，买奔驰就是买那个标，买那个气场，那现在就是最好的时机。抄底一个E级，享受一下旧时代最后的余晖，挺好。毕竟在30万这个价位，能把“我是大佬”四个字写在脸上的，除了它也没谁了。
但如果你对科技、对智能、对未来有那么一丁点儿的向往，那就快跑。现在的燃油E级，就是奔驰在等MB.OS系统上线前的最后一次库存大甩卖。你现在买，约等于49年入国军，妥妥的韭菜本菜。
当奔驰E级都开始跟你谈性价比的时候，说明豪华车用品牌光环躺着赚钱的时代，彻底结束了。以前BBA是裁判，现在它们被迫下场当了运动员，还发现对手一个比一个卷，一个比一个不要命。
所以最后那个问题，30万的奔驰E和40万的问界M9怎么选？
这根本不是一个问题。因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。会买奔驰的人，也一样。他们的决策逻辑里，性价比从来不是第一位。
真正的核心是，当信仰的价格被打下来之后，你是否还愿意为这份正在褪色的荣光，献上自己的钱包。
至于我的答案？我选择把钱留着，等乐道把桌子上的蜡烛也收走。诶，就是玩儿。
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