讲真，看到九月份这个MPV销量榜单，我第一反应不是魏牌高山有多牛，而是整个车圈的心态，集体爆了。这不是什么逆袭，这是典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式自爆。魏牌高山登顶，标志着国产MPV进入了一个全新的纪元——比谁更颠，比谁更豁得出去的修罗场纪元。
过去大家是怎么玩儿的？GL8老师傅往那一坐，就是标杆，就是江湖规矩。大家搞搞微创新，调调价，你好我好大家好，一派和谐。但现在不一样了，新能源这帮孙子，完全不讲武德。他们不是来做生意的，他们是来发动闪电战的。魏牌高山就是那个扔下第一颗原子弹的家伙，直接把游戏规则从斗地主升级成了黑暗森林。你看它干了什么？三十多万，给你四驱、给你激光雷达，全系标配。这叫卖车吗？这叫武装讨薪。它对着整个中高端MPV市场喊话：不装了，摊牌了，我就是要把你们都卷死，或者被你们卷死。要么成仙，要么成盒。
所以你再看赛那，丰田的亲儿子，以前加价提车的神，现在被挤到第二，稳如老狗的姿态背后，全是冷汗。它能稳住，靠的不是什么新技术，而是爹妈那辈人传下来的“丰田就是耐用”的祖传信仰。我作为一个中年人，特别理解这种心态。买赛那的家庭，要的不是什么鸿蒙座舱，不是什么自动泊车。他们要的是，今天我把孩子送去上学，车不会坏在路上；十年后我把这车卖了，还能值点钱。这是一种深入骨髓的保守主义，一种对不确定性的极度恐惧。这种信仰，在赛那这里还能撑一会儿。但能撑多久？天知道。
然后是腾势D9，曾经的新能源MPV一哥，现在看着后面的魏牌，估计后槽牙都咬碎了。它开创了“宜商宜家”这个品类，结果现在成了所有人的靶子。这就好比你辛辛苦苦开了一家网红餐厅，结果第二天整条街都开满了山寨你的店，而且他们还不要钱，进店就送果盘。你怎么玩？你没法玩。最好的竞争，就是直接把对手的餐厅给爆了。现在魏牌就干了这事儿。
最有意思的是别克GL8。你看看，插混版排第四，燃油版掉到第八。这叫什么？这叫精神分裂。一个身体里住了两个灵魂，一个拼命往前跑拥抱新时代，一个被过去的荣光拖着，正在慢慢沉入海底。GL8的品牌玄学，曾经是无敌的。在商务接待这个领域，开GL8就是一种身份，一种语言，大家心照不宣。但现在，这个信仰松动了。因为老板们发现，电车不仅省钱，而且更有面子，更有科技感。当你的核心用户开始动摇，你的金钟罩铁布衫就破了。
说到科技感，就不能不提岚图梦想家，一把子整活，直接把华为的ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0塞进去了。讲真，我每次看到这些高大上的技术名词，就想笑。自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在华为吗？错，在山东的老头乐。任何一套自动驾驶系统，你把它扔到城乡结合部的菜市场，让它跟无数个不守规矩的老头乐极限拉扯，能活下来的，才有资格说自己是智能驾驶。否则，都是实验室里的压缩毛巾，看着挺大，一进社会的水，就缩成一小团。鸿蒙座舱也一样，再丝滑的屏幕，也顶不住我儿子一泡童子尿。真正的智能座舱，应该自带防水和奶渍清理功能。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但车企的行为，难道不蠢吗？
再看理想MEGA，这车就更有趣了。一个卖50多万的纯电MPV，还能一个月卖两千多辆。你跟我谈性价比？谈配置？别闹了。会买理想MEGA的人，和会买特斯拉、会买iPhone的人，是同一批信徒。他们买的不是一个交通工具，他们是在充值自己的信仰。李想构建了一个“家”的叙事，一个中产阶级的乌托邦，MEGA就是这个乌托邦的移动神殿。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱，是不能用常理来衡量的。你说它像高铁，他说你不懂设计；你说它贵，他说你不懂生活。行吧，是是是，你们都对。
最后，我们看看那些被时代抛弃的兄弟，传祺M8和M6。它们曾经也是自主品牌的骄傲，但在这个神仙打架的时代，它们就显得特别无力。就像武侠小说里，你是名门正派，武功扎实，一步一个脚印。结果对面冲出来一个练了《葵花宝典》的，一顿操作机你太美，直接把你秒了。你上哪说理去？没办法，时代变了，大人。燃油MPV的整个猎场，都在被新能源这个新物种快速侵蚀，它们的生存空间被挤压，再挤压，直到窒息。
所以总结一下九月的MPV市场，哪有什么商业逻辑，全是情绪输出和行为艺术。魏牌高山不是赢了，是颠了。GL8不是输了，是老了。岚图不是靠技术，是抱对了最粗的大腿。理想MEGA不是车，是教堂。整个市场已经彻底不讲道理了。大家都在用一种近乎“道诡异仙”的方式在修行，都在赌命。所以你问我未来市场会怎样？我不知道，太阳明天会不会一个趔趄都不好说。但有一点是肯定的，接下来的竞争只会更加惨烈，更加荒诞。就问你怕不怕？反正我是怕了，我还是骑我的小电驴吧，至少不用担心被OTA背刺。
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