线控转向落地开启汽车新纪元
上汽实现第一亿辆整车下线的发布现场，智己LS9 Hyper成为当日焦点。
这一场发布恰逢GB17675-2025线控转向强制落地的第十五天。
它不仅是新车上市，更标志着中国汽车从机械结构向电控系统的转折。
这也是业界见证智能驾驶从概念走向大规模应用的关键时刻。
智己LS9在多项前沿技术的协同中，展现出对底层架构与安全冗余的重视。
新标准明确规定线控转向的量产合规边界，为大规模落地提供底线。
作为牵头方，上汽联合数十家机构共同制定，旨在打通法规瓶颈。
过去线控转向多出现在百万级豪车或海外旗舰，如今有望进入更广市场。
智己LS9的全系标配定价约31.98万元，提前两年进入市场。
此举并非短期宣传，而是对技术沉淀与产业化能力的集中释放。
线控转向的真正价值在于为高阶智能驾控搭建底层硬件通道，而非单纯手感提升。
解除机械连接后，转向、制动、悬架与驾驶算法可实现实时协同。
LS9的线控底盘响应时间仅20毫秒，效率远超传统机械系统。
转向比覆盖4.5:1至14.2:1，搭配双向24°四轮转向，最小转弯半径4.77米。
无机械转向柱在正面撞击时进入驾驶舱，显著提升舱内安全冗余。
全域800V可油可电平台解决了增程车型的续航与低温充电难题。
LS9 Hyper配备730牛米峰值扭矩，0-100公里/时约3秒，亏电状态下仍能输出275千瓦。
在-20℃寒冷环境下，起步充电功率保持170千瓦，纯电续航390公里，综合续航达到1460公里。
与Momenta的双向持股共创使底盘、算法、算力协同实现快速迭代。
你怎么看线控转向与高压平台在普通家庭用车中的普及速度及安全影响？
