提起“跨界造车”这个关键词，不少人会在网上调侃，“我能忍受的底线是南极人汽车。”不得不承认，最近这几年，跨界造车的热度一度盖过了造车新势力的风头，而正当人们对“华为”“小米”两大企业提出质疑的时候，“鸿蒙智行”和“小米汽车”用两份超预期的满分答卷回应了所有人的关注。而同样的质疑放在“恒大汽车”“创维汽车”上面，可能就真的没办法反驳了。
众所周知，创维电视是出了名的，可进入造车这个领域后，创维汽车并没有将“彩电”搬到汽车上，而且没有核心的三电技术，“组装”成了其赖以为继的生存手段。正如之前上市的2025款创维HT-i风驰版，搭载比亚迪旗下公司弗迪提供的1.5L插混动力系统，定位中型SUV，然而作为次低配版本，官方指导价高达21.68万元，比一些国产大型SUV还要贵，这波操作让人失望到底，品牌溢价居高不说，期待中的“大屏座舱”也不了了之。
对于厌倦了“厂家贴牌行为”的消费者来说，其实国产车还是值得认可的，你比如说吉利银河即将上市的银河M9，这无疑是一款更值得关注的车型。作为一款主打家用和商务出行的大型SUV，银河M9不仅颜值在线，而且入门就是“大满配”，搭载自研插混动力系统，能耗表现也非常优秀。而我们今天要讲的2025款 230km两驱探索版，预售价23.68万元，作为次顶配车型，很多高阶配置更是一步到位，均有搭载。接下来，就让我们一起来看看这款车的产品力有多么顶。
从外观上来看，吉利银河M9虽然价格下探到主流的中大型SUV市场区间，但细节装饰配置还是挺上档次的，车头采用贯穿式LED灯组覆盖，灯腔中设计了观感精致的银河发光元素，点亮后科技感十分出众。不过，因为前灯组并非一体式贯穿设计，所以科技感相较于理想L9等车型来说，还是略有逊色。
而在体量上，这款车的表现可是一点没有对不起价格，车身长度超5米2，车宽近2米，车高1米8，轴距超3米，妥妥的大型SUV体格，搭配20英寸多幅式低风阻轮圈来看，气势相当扎实。另外，轮胎的规格也没有“偷工减料”，原厂配置255/50 R20 佳通Control P10系列轮胎，单条轮胎网上售价约1000元，成本不菲。在外饰配置上，新车配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及11颗车外摄像头，适配千里浩瀚H5辅助驾驶系统以及英伟达Drive Orin Y芯片，支持城市、高速路段导航辅助驾驶，硬件配置丰富。
在保障安全和舒适性的基础配置方面，吉利银河M9的探索版还配备了前排中央安全气囊、侧安全气帘、前后排侧安全气囊、魔毯智能悬挂、前排+后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等等，作为一款售价不到25万的车型来说，配置诚意突出。不过，回到座舱的设计上来看，“豪华科技感”才是这款车真正想要诠释的内容，前排搭载30英寸6K高清分辨率一体屏，内置Flyme Auto车机系统，适配骁龙8295座舱芯片，在保证操作流畅性的同时，提供了清晰开阔的观影效果，而且后排还配备了一块17.3英寸吸顶娱乐屏，配以9.1.6声道布局27扬声器全景声音响配置来说，座舱体验更符合年轻家庭用户心目中的“移动影院”预期。
此外，来到吉利银河M9两驱探索版这个配置，2+2+2六座布局基本实现了“满座舒适”，全车座椅支持电动调节，前两排标配加热/通风/按摩/记忆功能，三排配备加热功能，其中副驾驶座椅和二排座椅还支持零重力模式，腿托升起后躺着更舒服。另外，二排小桌板和车载冰箱也没有缺席，如果非要挑毛病的话，受限于SUV的车身结构，第三排纵向腿部空间表现平平，仅适用于短途出行应急乘坐。对于驾驶者来说，这款车的体验同样良好，不仅有32英寸AR-HUD抬头显示可用，而且方向盘带有加热功能，出行品质有较好保障。
在动力方面，两驱探索版标配前后通风制动盘，制动性能表现理应不错，同时这款车还搭载了最大功率180kW的电驱系统，系统综合功率300kW，峰值扭矩605N·m，适配3挡DHT传动系统，别看整备质量达到了2.4吨，提速依旧轻盈，官方零百加速成绩7.3秒，WLTC工况下馈电油耗低至5.6L/100km，和一些混动SUV的使用成本相当。此外，新车还配有230km的纯电续驶里程，支持超快充，15分钟就能补充至80%电量，出行便利性值得肯定。底盘悬架采用前双叉臂+后五连杆组合，就这个硬件配置来说，二十来万买到的可不全是品牌溢价，也是现阶段国产车梯队中能给到的配置诚意。
结语
现阶段吉利银河M9还没有正式上市，但已经有一些展车陆陆续续抵达各地经销商展厅，对这款车感兴趣的朋友不妨去线下了解体验一下，看看现如今二十多万的国产车到底值不值这个价。当然了，更重要的是感受，若是大屏座舱对自己的驾驶习惯造成了很大的影响，容易造成安全隐患，那么也要及时注意一下。
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