电动车圈最近是真有点炸锅的意思。前几天我在公司午休刷车展预热消息时，看到一条关于全固态电池的新闻，忍不住停下来细还顺手把咖啡放下了因为这家叫 Donut Lab 的公司，说自己已经搞出了全球第一款能大规模量产的全固态电池，而且性能直接压过现在所有的液态锂电池。
你知道那种看到参数直接眼皮一跳的感觉吗？它的数据就是这种水平5分钟补满电，续航 600 公里，还能在零下 30 度的冬天保持稳定供电，甚至 100 度高温也稳。单从纸面来说，这对现在的电动车是碾压式的升级。试想一下冬天早上出门，不用担心掉电，充电的时间还跟买瓶水差不多长，谁会不心动？
现在市场上的电动车基本都还在用液态锂电池，优缺点大家多少体会过：冬天续航缩水、夏天充电慢，用久了衰减明显，而且偶尔会看到自燃的新闻。Donut Lab 这块全固态电池宣称能量密度达到 400 Wh/kg，比目前顶配锂电池几乎翻倍，循环充放电可做到 10 万次，是普通锂电池的二十倍寿命。听起来像科幻，但按介绍，它材料并不是什么稀有金属，成本还低。要真是这样，意味着不仅电动车会更便宜，续航和充电体验也会一并提升。
我很在意安全性这个事，因为试驾时坐在车里，心里总会闪过“万一撞了电池起火”的画面。全固态电池的特点是，即便被刺穿也不会起火，这一点是让我读到时呼吸放慢的亮点因为安全这个维度，车主体验感其实远比纸面性能更让人安心。
有意思的是，Verge 摩托车已经抢先用上了这块电池。新款 TS Pro，充满电只需 10 分钟，续航能跑 595 公里。对比老款液态锂电池版，得充 35 分钟，跑 349 公里……差距就摆这儿。骑摩托的人都懂，路上没电的那种窘迫能让你记一辈子，现在十分钟就能满血复活，这变化堪比加油。
全固态电池这词不算新，丰田、宝马这些大厂年年在发布会铺天盖地讲，然而到现在都没给过一块能量产的真产品。反而是 Donut Lab 这个不算大名鼎鼎的公司抢到了头筹，并且宣布今年一季度就会在量产车上用。说实话，这还是让我有点“真的吗？”的疑问感因为新技术看着惊艳，但量产的质量、实际效能、成本控制，这些都需要时间验证。
如果它真按承诺落地，那么今年的 CES 展会可能会成为行业的一个分水岭那种展台人挤到腿酸的场景我已经在脑子里排好了。燃油车在这种技术冲击面前，优势几乎只剩“听个响”这种情怀了。5 分钟快充，600 公里续航，加油站存在感会变得很低。
我心里是既兴奋又有点犯怵的兴奋是因为这可能彻底改变我们用车、补能的方式；犯怵是因为技术颠覆总伴随不确定性，谁也不能保证在实际城市和长途用车里它依然完美无缺。不过，就算有这些疑问，全固态电池的出现也足以让特斯拉、比亚迪这种头部品牌重新调整自己的路线。跟不上技术演进的企业，可能会很快失去竞争力。
我不知道其他车主怎么反正我试驾过的几款新能源里，如果能把这块全固态电池换进去，那种补能的从容感会彻底改变长途规划的心态像我周末想着去城郊兜兜风，不再需要提前查哪有快充桩，也不用纠结路程能不能返程。
今年 CES 展上的现场发布，我肯定会跟进看细节，看看它在真实环境里的表现到底差不差。你会愿意等一等这样的新电池落地，再决定换车吗？还是更偏向稳妥，继续用熟悉的锂电车？想象一下冬天早上上班前只花五分钟就把车充满，那画面挺令人期待的吧？
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