在油车时代，我们的门把手基本上是传统门把手，也就是机械门把手，可以用手直接打开。一般不会出现隐藏式门把手，因为这一般是豪车的配置，毕竟可以降低风阻。
而新能源时代，隐藏式门把手越来越普及，首先隐藏式门把手比较美观，加上还能降低风阻，降低电耗，提升续航。还有一些车企，比如极越汽车直接没有门把手。
但是门把手虽然隐藏了，随之而来带来了一系列的安全隐患问题。
1、门把手打不开
隐藏式门把手都是通过电控制的，很多新能源车遇到车祸后会断电，就会导致门把手打不开，耽误救援时间。
很多人会说，车内有机械开关。很多新能源车的机械开关比隐藏式门把手还要隐蔽，遇到紧急事故，你还真不一定能够及时找到。
2、冬季门把手容易冻住
北方的很多新能源车主肯定深有体会，那就是冬天出门的时候，你会发现门把手被冻住了，根本打不开，还需要先用开水融化冰水。当然了，南方的朋友一般不会有这种烦恼。
3、门把手容易夹人
隐藏式门把手虽然美观，有时候车机可能存在一些bug，会把门把手关闭，如果你这个时候正好在开门，就会把你的手夹住。
4、门把手容易藏污纳垢
传统门把手可以直接清理，隐藏式门把手内部无法直接清理，经常会有一些灰尘进去，让人十分头疼。
这里必须表扬小米汽车，毕竟他们不是隐藏式门把手，而是半隐藏式门把手，但是它那个门把手也是电控制的，其实也是电子门把手。虽然外观上改变了，但是内部并没有实质性变化。
针对诸如此类的问题，5月8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。
该建议书由中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等单位起草，内容主要有以下几个方面。
一是汽车应急式车门内把手的安装要求
二是隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求
三是电动式车门外把手的防夹要求与试验方法
四是车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法
五是电动式车门把手的动态试验要求与试验方法
官方表示，新标准的修订主要解决以下几类问题：
第一类问题，就是遭遇交通事故的时候，在断电情况下门把手能够打开，或者自动弹开，确保人员安全。
第二类问题，规范门把手的安装标识，确保应急门把手能够快速识别，降低人员逃生难度。
第三类问题，提高门把手的强度，确保发生事故后，开锁功能能够工作。
大家肯定看到过，汽车遭遇车祸后，车内人员因为打不开门把手，最后绝望遇难的报道。我相信新标准出台后，隐藏式门把手会越来越规范。
毕竟车是用来开的，相比于设计美学，安全才是最重要的。好看的外表只能吸引冲动的消费者，安全性能才能让一个车企更长久，科技美学绝对不能牺牲安全。
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