上车那一刻，车内像个蒸笼——一踩空调，油表似乎也跟着喘粗气，掉得特别快。中汽中心在35℃高温下，拿84款常见家用燃油车做了统一实测，数据挺直观：开空调后，平均每百公里多耗2.19升，油耗整体涨了28.65%。按92号汽油7.2元/升算，光空调用油，每跑100公里就得多掏15.7元。
路况差别很大，贴近日常用车的那种：
在市区早晚高峰，频繁启停，百公里多耗1.5到2.8升，油耗暴涨30%到41%。尤其是1.5升及以下的小排量车，不开空调百公里6.5升，开了就直冲到8到9升——堵着走的时候，发动机转速忽高忽低，空调压缩机反复上阵，负荷满格，油就烧得最快。
城市通畅的路上，保持大约60km/h匀速，百公里只多耗0.4到0.6升，涨幅大概10%，几乎感觉不到太多变动。
高速匀速巡航（80到120km/h）更省事，百公里只多烧0.3到0.5升，涨幅在5%到10%。有意思的是，车速超过80km/h时开窗带来的风阻，反而比开空调更费油——高速上开空调反而更划算。
最费油的场景是原地怠速只开空调。1.5升自然吸气的车型，每小时多耗1.2到1.8升；2.0升及以上车型，每小时多耗2到3升。怠速时发动机效率极低，光带压缩机就很耗油，而且容易堆积积碳。
按排量看，吃亏的多是小排量车：1.5升以下的自吸车，开空调常常让油耗涨幅超过30%，堵车时尤其明显；2.0升及以上，特别是涡轮增压的，动力够，压缩机的影响被稀释，油耗增幅通常能控制在15%以内。
算一笔账会更直观。按普通上班族通勤：每天来回50公里，一个月跑1200公里，夏天连续4个月开空调。额外油耗就是1200÷100×2.19×4，等于105.12升。按油价算，额外油费大约105×7.2，约756元。要是在华南那种需要开半年空调的地方，这笔隐形开支轻轻松松就能突破1500元——很多车主没认真算过这笔账。
那些流传已久的说法里，有两个特别值得澄清。有人说开内循环更费油，其实正确做法是先用外循环把暴晒后的热气排出去，等温度降下来再切内循环——这样压缩机不用一直满负荷工作，反而能省大约20%的油耗。还有人说开窗比开空调省油，实测显示：当车速大于80km/h时，开窗增加的风阻会让油耗比开空调还高0.7升/百公里，高速上别硬扛着开窗。
有几招实操能把额外油耗压低。上车先把窗户摇开并选外循环，通风30秒左右把热空气排掉，再关窗开空调——压缩机不用拼命工作。把温度定在26℃，这是比较节能的档位；每调低1℃，油耗大概会多5%。长时间原地等人，尽量熄火；确实要开空调的话，每隔20分钟启动几分钟，比持续怠速省油也少积碳。夏天来之前，顺手清理冷凝器的灰尘、换空调滤芯，制冷效率上去了，压缩机启停就少，油耗自然下来。
说实话，空调省不了油这事儿挺直白——压缩机是被发动机皮带带着跑的，开就会增耗。但细节会改变幅度：城市堵车开空调，油耗能飙升三成；高速匀速，几乎不会多出太多；原地怠速才是真正的“油老虎”。把温度定在26℃、上车先通风这样的小动作，整个夏天至少能省下好几百块。你心里有数了没？
