没什么可争论的，70岁以上想换驾照？别想那长期驾照了。这玩意儿根本就不存在，都是个说法上的幌子。刚开始我还以为长期意味着啥？开到老都不用管了？结果一打听，完全不一样。
我70岁那年，一去换证，啥都没问，就做了个体检。没测三力。说实话，体检还挺简单的，就是血压、视力，就这些，然后交完费拿证。期间，修车师傅跟我说：老孙，你知道没？那个所谓的长效驾照，其实就是个噱头。我当时还没太在意，以为这也是为了方便，早点搞定。
但后来我翻了翻资料，真是有点震惊。你啊，只知道换证时没考三力，但其实每年还得体检。别误会，不是我不想开，不是我不合格，是这政策——每年都要检测，不达标就得缴罚款甚至被注销。你说，这不是和长效扯不上关系吗？体检不过关，咋可能还是有效驾照？明摆着就算你拿到一张看似有效期百年的证，那不持续体检就是空谈。
我这心里还有点不平衡。别的同事说，年纪大了，反应变慢、听力变差——这都算三力吧。你说，70岁过后，这三力才能体现出差距？我觉得没那么复杂。实际上，许多年长的朋友开车还挺稳，反应快过那些刚拿驾照的小青年几十岁。说句实在话，三力一测，80%的老司机都能应付，别跟我说考验他们的能力。你知道我刚才翻了下备忘录，里面写反应时间不超过一定标准，别太机械。
更何况，三力测试真不难。你们知道比起几年一次的体检，简直是小菜一碟。这个能力测试比我自家孙子玩电脑的游戏还简单几倍。正好，我朋友王大爷说，我那天试了试，答题就像翻老黄历一样熟悉。他绝对不是那种书呆子，但说起这个测试，倒挺得心应手。
然而我心里也有点犹豫。毕竟，政策制定的人未必真的理解老年人的实际情况。有时候想想，有的题我还真得多考虑。本来以为自己还算脑子活络，没想到这个题也不难，也不复杂，但有时候一紧张，就会出错。
你是不是觉得，这么简单的测试，怎么会成为所有人必须面对的门槛？我估摸着，背后其实也在打政策牌吧。供应链上，汽车厂商少了个数据点，没办法快速筛查，不如用简单的题，既不花太多成本，又能给自己留个台阶。
我特别不能理解的是，有些车主朋友觉得拿了长期驾照，就啥都不用担心。你别笑，这玩意儿本来就不靠谱。表面上看能用100年不找麻烦，但你关键还在每年的体检。只要体检No offer。就算你拿到一张看似长期的证，体检直接注销。这个连续性才是真大事，长期开不下去还不是个笑话？
我还提醒自己，要留点疑问：这么多老年驾驶人，每年都得过这个关？万一体检出了点难题，是不是得改个说法？或者，体检标准究竟有多宽？别告诉我可以让第一个标准放宽点，我还真心怀疑。
那个长期驾照其实是个伪命题。这么一折腾，我们要面对的是：真正能影响驾驶安全的，还是平时的反应速度、视力、听力。或许，更重要的，是心态平稳、反应敏捷。毕竟，捧着那百年证不就像买了个保险，别人说能用100年，但每年还得检查一次。
我一直挺喜欢开车，自由自在无拘无束。可谁知道，这玩意儿变得越来越复杂。像我身边的司机，真有愿意照着这些政策走的？我打个比喻：像极了医院的免陪护政策，名字好听，但真得照做的人寥寥无几。你知道，安返到家，最喜欢的，还是脸书的那个老朋友不经意一句，我觉得开车还是得看心态。这句话，挺有道理的。
最后你们想想：这个政策其实也挺人性化的。毕竟，不可能每天叫所有人都去做三力测试。也许，未来我们还能见到更智能的方案，像用AI评估反应，或者全家簇拥着场景测试，但，无论怎么变，那个真正能衡量司机能力的，还是日常生活中的点滴。
我也猜测，可能有人会问：那老人家还能开多久？我还真没算过具体数字，但感觉，不能太乐观。毕竟，天下没有免费午餐——长时间的说法，本身就是个伪命题。真能继续开到天荒地老的，未必要有个长效证。
说完这些，还是想问一句：你们觉得，咱们的交通法规，什么时候能真正理解到，开车最重要的，不是那几套硬指标，而是真实的生活态度？
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