好家伙, 最近车圈这帮大佬好像都跟“方盒子”杠上了。
坦克300一把火烧旺了市场, 结果个个都来添柴。但这柴火吧, 要么太费油, 让你加油站里直咧嘴;要么就是纯电, 让你心里老惦记着高速服务区的充电桩。结果呢, 奇瑞这浓眉大眼的家伙, 直接揣着个“增程方盒子”--风云X3L就冲出来了, 号称要解决所有问题。
这是真有两把刷子, 还是又一次“换壳手术”?哥们儿我今天就跟大伙儿好好盘盘。
不止是大一号的iCAR!这2783mm轴距是真香
咱先看脸。这风云X3L, 明眼人一看就知道, 跟它自家兄弟iCAR 03有那么点血缘关系。方方正正, 有棱有角, 硬派那味儿是给足了。但你千万别以为这就是简单的拉皮换标, 那格局就小了。
这车就像是iCAR 03去健身房里猛练了一年的效果。它可不是虚胖, 轴距直接给你干到了2783mm, 比iCAR 03长了快7厘米!啥概念?就是后排空间肉眼可见地变大了。我一米八的个子坐进去, 膝盖离前座还有两拳富余, 头顶也敞亮, 中间地台还是纯平的。真的。这才是家用SUV的核心素养, 装得下诗和远方, 也得装得下老婆孩子丈母娘。
侧开的尾门配上那个“小书包”储物盒, 也是深得精髓。不过那里面放不了备胎, 倒是能塞点渔具, 登山鞋啥的, 也算实用。再加上225mm的离地间隙, 走个烂路, 上个马路牙子, 心里也踏实多了。
告别焦虑的1.5T增程, 4.7秒破百还想咋样?
这车最聪明的地方就在于, 它没跟你死磕纯电。
用上了1.5T的增程动力, 说白了就是自带一个效率高达44.79%的“超级充电宝”。市区里用电, 纯电续航最高能到150公里, 日常通勤基本一周一充就够了, 用车成本低得跟电瓶车似的。
那话又说回来, 真要跑长途呢?加油就行!满油满电综合续航直接超过1000公里, 让你彻底把“里程焦虑”这四个字从字典里抠出去。
这套动力还给了个惊喜。四驱版系统综合功率干到了315千瓦, 峰值扭矩505牛·米, 官方说零百加速只要4.7秒!简直了。红绿灯起步, 能让一票所谓的小钢炮在后视镜里吃灰。
内有8155大屏, 外有坦克大狗, 这仗不好打
坐进车里, 那块15.6英寸的悬浮大屏和高通8155芯片算是常规操作了, 现在没这个都不好意思跟人打招呼。副驾那个公交车扶手倒是挺有意思, 走烂路的时候, 旁边的人总算有地方抓了, 细节好评。
不过吧, 风云X3L想火, 光自己优秀还不够, 得看看外面都是些什么“神仙”。它的对手很明确, 就是捷途山海T1, 北京BJ30魔核电驱版这些同样能上绿牌的“方盒子”。甚至, 它还要从哈弗大狗, 坦克300这些传统燃油硬派玩家嘴里抢食吃。
风云X3L的优势是“我全都要”:有电车的平顺经济, 有油车的续航, 空间还大。但劣势也明显, 品牌力跟哈弗, 坦克这些在越野圈深耕多年的老炮儿比, 还是嫩了点。再说了, 捷途山海T1也不是吃素的, 人家也是奇瑞自家的, 这不就是“左右互搏”嘛?这操作让我有点看不懂。
别玩虚的, 这个价我就掏钱!
聊了这么多, 最后还是得落到钱上。成都车展亮相, 9月9号上市, 价格才是决定它命运的关键。
现在市场上各种价格战, 刀刀见红。有人猜15万, 有人猜12万。要我说, 都别猜了, 我给奇瑞出个主意:
这车的主力车型, 价格就得落在11.58万到13.58万这个区间。
入门版
, 两驱续航90公里的, 给我干到10.98万, 交个朋友。
四驱顶配
, 啥配置都拉满的, 别超过14.98万。
然后吧, 再给首任车主来个终身三电质保和免费基础保养。如果能做到这个份上, 我觉得这车就真成了, 绝对能搅动市场。
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