杆位发车的拉塞尔全程领跑，斩获本赛季个人首冠！ 维斯塔潘稳扎稳打收获亚军，梅奔新秀安东内利首登领奖台，生涯首秀季军耀眼夺目。 迈凯伦双雄内斗酿惨剧，诺里斯撞车退赛致车队痛失积分。
排位赛阶段，拉塞尔凭借Q3最后一圈1:10.899的惊艳成绩，以0.16秒优势力压维斯塔潘摘得杆位，终结了长达15个月的杆位荒。 梅奔小将安东内利表现抢眼位列第四，与第三名皮亚斯特里共同占据第二排发车位。 角田裕毅因练习赛红旗超车被罚退10位，哈贾尔则因排位赛阻挡塞恩斯罚退三位。
正赛起步时刻，绝大多数车手选择中性胎，仅诺里斯与勒克莱尔使用硬胎。 五盏红灯熄灭后，拉塞尔牢牢守住领先位置驶入1号弯。 后方阵营中，安东内利展现超强攻势，在3号弯内线超越队友皮亚斯特里，首圈结束时已跃居第三。 阿尔本在8号弯失误冲上草地，被霍肯伯格连续超越跌至中游。
第11圈，硬胎起步的诺里斯开始发力，于13号弯凭借DRS优势超越阿隆索升至第六。 两圈后，维斯塔潘在长直道遭安东内利贴身紧逼，被迫提前进站更换硬胎。 梅奔反应迅速，立即召唤拉塞尔跟进进站，成功化解红牛的undercut威胁。 此时勒克莱尔与诺里斯因硬胎策略坚持长距离，直至第30圈才完成首停。
比赛中段，梅奔双雄持续施压。 第38圈维斯塔潘二停换上硬胎，安东内利即刻响应进站，出站后轮胎尚未升温仍死咬维斯塔潘车尾。 第42圈拉塞尔进站时左后胎组失误，所幸未影响位置，出站后继续领跑。 第49圈阿尔本因动力单元故障停靠10号弯缓冲区，连续两站退赛。 索伯车手斯托尔因挤压加斯利被罚10秒。
收官阶段战况白热化。 第56圈红牛二队为保护动力单元指令劳森退赛。 此时前五名差距缩至8秒内，皮亚斯特里与诺里斯为第四名展开殊死搏斗。 第65圈安东内利巧妙放出DRS牵引皮亚斯特里，复制塞恩斯经典战术。 两圈后，诺里斯在13号弯抽头强攻时追尾皮亚斯特里左后轮，前翼断裂撞墙退赛。 诺里斯随即在无线电中致歉："全是我的错，太蠢了"。
安全车带领下，比赛最终以拉塞尔率先冲线落幕。 维斯塔潘稳守亚军，安东内利历史性首登季军领奖台。 皮亚斯特里第四，勒克莱尔与汉密尔顿分列五六。 阿隆索第七，霍肯博格第八为索伯"绿色拖拉机"再取积分，奥康与塞恩斯占据最后两个积分席位。
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