现在国内车市卷得都快冒烟儿了，各路新势力，恨不得把KTV包房搬进车里，生怕你觉得不够赛博朋克，不够舒坦。
可你细品，是不是总觉得缺了点啥？
雷克萨斯ES 350，就像是迪斯科舞厅里的一曲慢摇，透着股老派的优雅。
3.5L V6自吸？
这玩意儿现在简直是“史前生物”级别的存在了。
友商们都在玩命降维打击，恨不得把发动机做得跟易拉罐一样精巧，雷克萨斯偏要给你整个大排量自吸，为啥？
图个念想呗！
折合软妹币31万，在美帝就能喜提这台V6 ES 350，你说扎心不扎心？
这价儿，搁国内你也就够着宝马325Li或者奔驰C 200 L，标配2.0T四缸机。
先在硬实力上矮一头，更别提那V6独有的咆哮和线性输出的丝滑触感了。
有人要说了，都啥年月了，还惦记着老掉牙的大排量自吸？
涡轮增压它不飒吗？
电车它不潮吗？
问得妙！
涡轮增压的确能榨取更多能量，但涡轮迟滞就像便秘一样如影随形。
就像你刷网页，总得卡那么一下，对吧？
而自吸发动机，动力输出就像德芙巧克力一样，润滑到心坎儿里，指哪打哪，贼听话。
当然，你要是死磕环保，那纯电车自然是首选。
但别忘了，电池的炼成也是要付出代价的。
而且，开电驴跑长途，里程焦虑就像达摩克利斯之剑一样悬在你头上。
那么，雷克萨斯ES 350这货，到底值不值得剁手？
这事儿得辩证看待。
如果你追求肾上腺素狂飙，钟情于人车合一的快感，那宝马3系可能才是你的菜。
但如果你想要一台省心巴力、经久耐用、安逸舒适，而且还有点情怀加持的座驾，那ES 350绝对是“闭着眼都能all in”的选择。
老雷克萨斯拥趸都知道，这牌子的车，伺候个十年八载，基本不会掉链子。
养护费用也比BBA亲民不少。
更关键的是，V6大排量ES 350，买的就是一个绝版情结。
以后想再邂逅这种车，估计只能在二手车市场碰运气了。
当然，这车也并非金科玉律。
美规ES 350的部分智能互联功能，居然还要subscription，这吃相略显难看。
都已经掏空钱包买了车，还要额外充值才能用导航、远程遥控，这谁能忍？
不过话说回来，白璧微瑕。
3.5L V6自吸引擎，302匹马力，再加上雷克萨斯一脉相承的舒适性和靠谱程度，ES 350依旧是一台撩人心弦的尤物。
遗憾的是，这车至今无缘国内。
不然，估计又要演变成一款“一车难求”的硬通货。
当我们一窝蜂地将汽车的未来指向新能源、智能化时，是否忽略了那些真正热爱汽车的人的诉求？
或许，雷克萨斯ES 350的坚守，就是在提醒我们，汽车不仅仅是移动堡垒，更是一种生活方式，一种情怀的载体。
所以，倘若有一天，这台V6 ES 350能登陆国内，你会心动吗？
是青睐BBA的小排量涡轮增压，还是拥抱雷克萨斯的大排量自吸？
这真是一个值得玩味的问题。
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