第五代吉利帝豪升级登场
作为全球销量已经超过400万辆的“国民家轿”，吉利帝豪这次带来了第五代车型，搭载了全新的BMA Evo架构，肩负着守住自主燃油家轿市场的重要任务。这次从底层开始的大升级，能不能让它再次重回销量巅峰，还真是让人期待呢。
BMA Evo架构提升安全与空间
全新BMA Evo架构给第五代帝豪注入了强大的核心竞争力。车子的车身强度有了质的提升，70%都是高强度钢材，再加上26000牛·米/度的扭转刚度，安全性直接拉满。更厉害的是，它还用了一体式热成型硼钢门环，能扛住15吨的压力，安全感就像潜艇一样靠谱。
在架构的加持下，轴距比之前多了105毫米，达到了2755毫米，整车长度也到了4815毫米，后排的肘部空间足足有1480毫米，彻底解决了老款空间小的问题，坐得更舒服了。
产品力全面升级
这次产品力全面升级，真正覆盖了用户最关心的需求。动力方面，新增了1.5TD加7DCT的组合，133千瓦的功率加上290牛·米的扭矩，百公里加速只要7.9秒，提速非常快。而且油耗还特别低，只有5.95升，性能和省油两不误。车内还配了一个14.6英寸的大屏，搭载的是Flyme Auto系统，语音反应特别快，不到半秒钟就能响应。再加上L2级的辅助驾驶，智能化配置已经跟高端车差不多了。
燃油车市场挑战与机遇
不过，市场上的挑战也不小。在新能源的浪潮下，比亚迪秦PLUS DM-i凭借低油耗优势直接冲击了市场，而长安逸动PLUS这些竞争对手也在性价比上紧咬不放。如果价格不能继续保持亲民路线，可能会陷入“上面有星瑞，下面有竞品”的夹击局面。
但好在帝豪已经积累了400万用户的口碑，加上平台架构带来的产品升级，还是有一定底气的。只要能在价格和配置之间找到平衡点，第5代帝豪完全有可能依靠“安全、空间、智能”这几个方面的综合优势，在燃油车市场稳住脚跟，继续创造销量神话。
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