燃油回归！新款哈弗枭龙MAX曝光，2.0T动力+新前脸

燃油回归！新款哈弗枭龙MAX曝光，2.0T动力+新前脸

老司机们，哈弗枭龙MAX燃油版终于来了！这车，有点意思啊！工信部最新申报信息显示，枭龙MAX不仅保留了插混版的颜值，还新增了2.0T动力和个性化前脸，直接瞄准了那些对新能源持观望态度的老派玩家。

咱们今天就来扒一扒，这款“油电双修”的中型SUV到底有几把刷子。

🔥 新前脸+老味道，颜值能打吗？

枭龙MAX燃油版第一眼看上去还是那个熟悉的配方：“丁达尔之光”点阵大灯、梯形中网，但仔细瞅瞅，前脸饰板居然能玩个性化选装！官方申报图里展示了多种样式，下方还增加了进气口，明显是为了燃油版的散热需求。

不过，尾部设计倒是有点争议——贯穿式灯带没了，换成了四边形尾灯，车标也从“HAVAL”变成了“GWM”。

有网友吐槽：“这改得有点迷啊！”但哈弗的解释是品牌统一战略，未来长城系车型可能都会换标。

尺寸上，燃油版比插混版长了20毫米（车长4800mm），高度增加5毫米，轴距保持2810mm没变。

后备箱空间多了几公分，但后排腿部空间基本没动，属于“微调不伤筋动骨”的操作。

🚀 2.0T动力上身，这次真支棱起来了？

燃油版最大的亮点就是动力！1.5T和2.0T两款发动机可选，其中2.0T版本最大功率175千瓦，比插混版的1.5L自吸电机组合（综合功率238千瓦）弱一些，但胜在高速再加速更稳，尤其适合长途奔袭。

对比竞品，奇瑞瑞虎8的2.0T最大功率254马力（约187千瓦），枭龙MAX的2.0T参数稍逊，但考虑到哈弗一贯的调校风格，低扭表现可能更扎实。

1.5T版本则是135千瓦，主打经济性，适合城市通勤。

老司机们最关心的油耗数据暂时没公布，但参考插混版馈电4.2L/100km的表现，燃油版如果能控制在7-8L/100km，那就算合格了。

⚖️ 燃油vs插混，怎么选才不踩坑？

枭龙MAX燃油版的定位很明确：避开充电焦虑，吃透燃油市场。

它的对手是谁？奇瑞瑞虎8（10.99万起）、捷途X70（10.69万起）这些老牌燃油SUV。

插混版优势：

- 市区用电成本低（0.04元/公里）；

- 综合续航1200km+；

- Hi4电四驱脱困能力强。

燃油版优势：

- 加油即走，无充电桩依赖；

- 2.0T高速动力更持久；

- 预计售价可能比插混版低1-2万。

如果你家住乡镇、充电桩稀缺，或者年里程超过2万公里，燃油版更实在；

要是充电方便、追求科技感，插混版依然是“真香”选择。

💡 老司机总结：哈弗的“双线战术”稳了？

哈弗这波操作很聪明——油电同堂，既不让燃油党失望，又继续押注新能源。

枭龙MAX燃油版用2.0T+新前脸吸引眼球，但核心卖点还是中型SUV的空间和长城的口碑。

不过，燃油版要想从瑞虎8嘴里抢肉，还得看最终定价。

要是能卡在12-15万区间，配上L2级智驾和丰富选装（比如19英寸轮辋、天窗），那绝对能让竞品“气的蹦起来”。

最后抛个问题：老司机们，你们觉得燃油版枭龙MAX能成“国民神车”吗？还是会继续蹲插混版？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜。