大家好，我是丰田的销售，今天和大家聊聊曾经的 “家轿顶流” 卡罗拉。

销量如何？主销配置和颜色是啥？

本地 6 家经销店中，我们店最近客流明显回暖，日均进店 15 批客户，比前段时间激增 30%，周末直接翻倍 —— 这波置换政策确实盘活了市场。

不过卡罗拉的关注度不算拔尖，10 个进店客户里也就 1-2 个奔着它来。上个月全店卖了 78 台车，卡罗拉双擎 + 纯油版本共 13 台，我个人成交 2 台。单台提成 250 元，推五年高息高返贷款能再拿 300 元。现车 30 台里，1.2T 纯油和双擎各占一半，多数是带天窗的精英版，低配先锋版仅有 5 台。颜色方面很 “专一”：纯油版只卖白色，双擎版则是白色和专属天青石色各占半壁江山。

谁在买卡罗拉？买车用户都是什么样的？

卡罗拉的客户堪称 “目标明确型”：要么是父母帮子女选车，要么是子女给父母置换，老车主复购率尤其高，图的就是 “省心耐用” 四个字。

印象最深的是同行刘先生，本身开高功率 A6L，却带父母来买燃油版卡罗拉 —— 老爷子有台 06 年的报废车，赶上置换政策正好换车。

刘先生进店直接跳过介绍环节谈价格，中间各种打电话 “摇人”，最后绕了一圈居然又回到我这儿，我俩相视一笑，最终按大客户价成交，也算让他在父母面前保住了面子。

优惠力度咋样？啥时候下手最划算？

6 月冲半年业绩时优惠最狠，能到 4.8W-5W；7、8 月回收了 6000-7000 元，置换补贴也取消了，现在优惠稳定在 4W 左右。不过客户感知不明显，因为新款双擎精英版官降 2000 元还加了皮座椅，再叠加国补省补，促销效果依然在线。

对比最多的竞品是哪些？战败案例很真实

厂家内训对标轩逸、朗逸、思域，但店里实际最常碰的是新能源 ——10 个客户 5 个对比比亚迪秦 PLUS / 秦 L，3 个看轩逸。

对比比亚迪：愿意听我们聊 ECVT 技术的客户还有机会争取，要是只盯着价格和配置，基本只能目送流失。偶尔吐槽一句 “秦 L 的大油箱其实不省油”，说不定能赌到 “缘分”。

对比轩逸：客户主要纠结悦享版（内饰空间优势）和经典舒适版（价格便宜）。还有个 “玄学”：部分大叔非黑色不买，而卡罗拉偏偏不提供黑色，遇到这种情况只能眼睁睁看着客户被日产 “一通电话拐跑”—— 比如上个月的顾先生，父子俩来看车，老爷子坚持要黑色，日产说有现车，立马拉着儿子走了。

大家都选啥配置？购车方式有啥门道？

主销配置：1.2T 精英版和双擎精英版最火，占比 70%-80%，白色永远是 “销量担当”。

最难卖的配置：1.5L 三缸版早已成 “过去式”，店里直接拒绝配车，就算有车也是 “价格无底线”，毕竟 7.98W 的广告噱头早已被市场看透。

贷款套路：主推高息高返方案（年利率 4.8%，满一年可提前还），利息和违约金能贴给客户，车价再降 3000 元，比免息方案更划算（反正客户不问免息，我们也不主动提）。以双擎精英版为例：

以1.8L双擎精英版为例，贷款80%分60期，可以多优惠8600，做个预算单：

再算个全款：

买车后客户常抱怨啥？

两大槽点：一是后排空间在 A 级车中算 “紧凑派”，仅比马自达好点；二是配置偏低，女客户摸到手动座椅时，“咬牙、嘟嘴、眯眼” 的微表情堪称 “三连击”（内心 OS：电动座椅能贵到哪儿去？）。

优点更突出：已购车用户几乎没抱怨油耗和操控，反倒是车机偶尔卡顿、手机互联掉线，解决办法很 “朴实”：重启车机和手机。

保养成本：常规保养 1W 公里 / 6 个月一次，原价 500 元左右，2023 年店里售后数据显示单车费用涨到 680 元，现在 750 元 —— 没办法，销售端亏太多，只能从售后补点回来。

近期买车要注意啥？

卡罗拉现在的曝光度远不如锐放，除了厂家打 “7.98W” 噱头那波，平时宣传很少，全靠 “全球销冠” 的金字招牌撑着，还算不愁卖。但厂家真该救救亚洲龙了（库存压力山大）。另外，大客户政策休整后重新开放，公牌客户能再拿 5000 元补贴，有企业购车需求的可以重点关注。

以上就是卡罗拉的真实销售现状，你身边有想买 10 万级家轿的朋友吗？这些信息或许能帮他们避坑。