AI汽车真成精了，不用你开口就能哄人，赛力斯宁德时代字节联手搞的，20万起步年内就能买

AI汽车真成精了，不用你开口就能哄人，赛力斯宁德时代字节联手搞的，20万起步年内就能买，但加速多快要上市才知道

你想想啊，十年后房子可能真成烫手山芋，偏到外卖都不送的地方白给都没人住。加油站也得改行卖咖啡盒饭，顺便给车充电。但最逗的是AI这玩意儿，居然能成精到不用你开口说话，自己察言观色就主动伺候你——你信吗？

6月9号晚上，北京，赛豆科技还真就把这事儿给办了。一个叫AIVA的新汽车品牌就这么发布了，中文谐音“爱我”，口号是“因AI而生，悦见前方”。赛豆科技是谁？前身是赛力斯旗下的蓝电科技，就是那个造问界车的赛力斯。今年5月底刚做完一笔66.71亿的增资扩股，重庆国资成了第一大股东，赛力斯退居第二，宁德时代也砸了将近10个亿进来参股。

你说这帮人凑一块儿要干啥？搞了个号称“AI定义汽车”的品牌，首款车叫ME7，轿跑SUV，车顶顶着激光雷达，年内就上市。最绝的是车机，全系标配字节跳动火山引擎的豆包大模型。这玩意儿不是那种你问一句它答一句的傻AI，据说能识别你情绪，心情不好主动安慰，比闺蜜还懂你。

AIVA的总裁李博在发布会上说，AI会改变人和车的关系，车从工具变成懂你的伙伴。火山引擎的副总裁杨立伟也说，如果汽车从第一天起就围绕AI定义，交互方式和智能上限会发生根本变化。所以他们搞了个“联合定义、联合设计”，不是传统那种供应商给个零件就完事儿了。

但是，朋友们，问题来了。发布会从头到尾，AIVA ME7的零百加速、最大马力、扭矩、制动距离，一个字没提。20万以上的市场啊，同价位的极氪007四驱性能版零百2.84秒，小米SU7 Max 2.78秒，Model 3 Performance 3.1秒。你AIVA号称AI成精，但车首先是车，不是个带轮子的手机。

更逗的是，赛力斯这次在智驾上没用华为的方案，转头选了元戎启行。这就有意思了，问界靠华为的智驾和鸿蒙座舱打天下，到了AIVA这儿，座舱换豆包大模型，智驾换元戎启行，赛力斯这是要两条腿走路，还是跟华为闹别扭了？

发布会当晚，阿维塔官方微博还发了个声明，说AIVA这名字跟他们“AVATR”高度相似，视为荣幸，更视为警示，还强调法务部门保留追究法律责任的权利。你说这还没开卖呢，先跟同行杠上了。

你说这车到底行不行？我给大家捋几个点：第一，背景确实硬。赛力斯造车、宁德时代供电池、字节火山引擎供AI大模型、重庆国资给钱给地，这组合在目前的新势力里算独一份。第二，概念确实新。“先有AI，再有车”这话喊得震天响，说是要造“具身AI生命体”，让车能感知、能互动、能主动响应需求。发布会上那台Origin Concept概念车，确实把AI大模型当研发起点了。第三，AIVA ME7定位跨界SUV，提供纯电和增程两种动力，由赛力斯凤凰工厂生产，独立销售渠道，不跟问界门店共用。这意味着前期投入巨大，从门店选址到团队组建都得从头来，运营压力可想而知。第四，也是最关键的，性能数据完全是个黑箱。没马力、没扭矩、没加速、没刹车距离，你说这车卖20万以上，凭什么？凭AI会哄人？那路虎的揽胜是不是该卖一个亿？第五，同价位竞品太猛了。特斯拉Model Y、小米YU7、蔚来ET5、智界R7，哪个不是狠角色？AIVA ME7拿“豆包座舱+元戎智驾+赛力斯制造”这套组合拳，能不能切出一块属于自己的用户，不靠概念热度，不靠叙事新鲜感，靠的是你坐进去开三天之后的真实判断。

那个发布会上，AIVA总裁李博还说了个细节，同样22度温度，AIVA能理解不同季节、穿着和身体状态下的真实体感；同样一次出行，AIVA能结合路线、场景和驾驶习惯匹配专属节奏。这话听着挺玄乎，但车在路上跑，底盘稳不稳、加速顺不顺、刹车灵不灵，这些才是一台车的根本。

有网友调侃说，别到时候AI识别出你心情不好，想带你跑个山发泄一下，结果零百加速8秒，跑不过旁边五菱宏光，那才叫真闹心。

你说这车到底能不能买？我只能说，等等党永远不亏。等ME7正式上市，等实测数据出来，等第一批小白鼠反馈，再决定掏不掏钱。毕竟20万不是小数目，买个会哄人的Pad送个车架子，这事儿听着就不太靠谱。

但话说回来，如果AIVA真能把AI玩明白了，让车机不再是摆设，而是真正懂你的出行伙伴，那这车还真有可能成爆款。问题是，谁敢第一个吃螃蟹？