7月1日，小鹏汽车副总裁陈永海在微博上回应了关于小鹏G7定价的争议，明确表示该车型起售价低于20万元“绝无可能”。 此言一出，立刻引发了网友的热议。
为何陈永海如此“强硬”？ 这还得从G7的“硬核”配置说起。作为一款主打“硬核科技+空间舒适”的智能SUV，G7搭载了三颗自研图灵AI芯片，拥有超2200TOPS算力，接入VLA+VLM大模型，成为首款具备L3级算力的超级AI汽车。此外，G7还配备了行业领先的AR-HUD、带预瞄功能的AI底盘，标配同级唯一的857三电系统，拥有全系5C、800V高压平台、700公里以上续航、2000多TOPS算力、标配CDC及优质AR-HUD等核心配置。
“这样的科技与舒适满配车型，20万元以内的价格显然无法实现。”陈永海强调。
网友对此看法不一。 有些人认为，G7的配置确实值这个价，甚至有网友表示：“一分钱一分货，好车得有好价钱。”但也有一部分网友表示担忧：“太贵了买不起啊！”
那么，G7的定价是否合理呢？
首先，我们要看到G7的技术实力。 700公里超长续航、5C超充技术、顶级减震和按摩座椅，这些配置在同级车型中都是佼佼者。更不用说G7还搭载了L3级自动驾驶辅助系统，这在目前的汽车市场上也是凤毛麟角。
其次，我们要看到G7的品牌价值。 小鹏汽车作为一家新兴的造车新势力，一直在技术研发和产品创新上不断突破，G7的诞生更是标志着小鹏汽车在智能汽车领域的领先地位。
后，我们要看到G7的市场定位。 G7的目标客户是追求科技感和舒适性的年轻消费者，这部分消费者对价格敏感度相对较低，更看重产品的性能和体验。
当然，我们也应该看到，G7的定价确实不低，对于一些预算有限的消费者来说，可能会有些望而却步。
那么，对于这部分消费者，小鹏汽车是否会有其他选择呢？
答案是肯定的。 小鹏汽车旗下还有G3、P5等多款车型，价格区间覆盖了10万元到20万元，可以满足不同消费者的需求。
总之，G7的定价争议，反映出消费者对智能汽车的期待越来越高，也反映出中国汽车品牌在技术实力和品牌价值上的不断提升。 相信随着技术的不断进步和市场的不断发展，未来会有更多像G7这样的“硬核”智能汽车出现在我们的生活中。
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