众所周知，自从我国汽车消费水平得到了有效升级之后，不仅是让买车已经不再是什么“稀罕事儿”，就连大众帕萨特这类型曾被不少人视为“老板座驾”的高端合资B级车，现如今在路面上的登场率也在与日俱增。当然啦，即便是选择购买此类高端车型的消费者日渐增多，但这并不意味着消费者已经不再关注用车成本与经济性。毕竟，当我国自主品牌在手握更为先进的新能源造车理念而推出了一大批具备更强经济性和续航表现的新能源高端B级车之后，其实也让帕萨特遭遇了比较明显的市场冲击。并且，伴随着我国自主汽车品牌在新能源B级车市场竞争投入的持续深入，帕萨特又将迎来新对手！

这不，作为承担着我国豪华汽车崛起希望的红旗品牌，也在此时推出了一款全新插电式混动B级轿车，其不仅有着充分满足经济节能的特性，还有着超长的续航表现；甚至还并未降低自身的豪华品质。而这款新车，便是红旗H5 PHEV！那么，红旗H5 PHEV究竟表现如何？下面，就让我们围绕红旗H5 PHEV这款产品，来详细展开讨论吧。

首当其冲的，自然还得来聊聊红旗H5 PHEV的经济性表现了。该车搭载了基于热效率达45.21%的1.5T混动专用发动机以及全新“鸿鹄”混动平台打造的插电式混动系统，其官方标定的CLTC综合续航里程最高1600公里，且CLTC百公里亏电油耗最低3.75L。甚至于，在4月举行的超长续航挑战赛中，还有媒体从成都到广州实测完成了1707公里的超长续航表现。而对比帕萨特现售的2.0T燃油版本车型，其800-900公里区间的NEDC综合续航，几乎仅是红旗H5 PHEV续航的一半。另外，如果按年行驶2万公里计算，现售帕萨特2.0T燃油版本车型的百公里油耗约为8L左右，其年油费约为12000元；而红旗H5 PHEV在混动模式下年能耗成本仅在2400元左右，五年周期可节省近5万元。若日常以纯电模式通勤，红旗H5 PHEV还配有23.9kW的电池组，使其最高具备170公里的CLTC纯电续航里程，辅以最快13.7分钟就能将电量从30%充至80%的4C快充功能；以日均通勤20公里计算，基本上一天只需1.4元电费，并有着"充电一刻钟，通勤一周"的都市出行优势。

另外，在购车与用车成本方面，红旗H5 PHEV相较于帕萨特的优势同样比较明显。现售帕萨特2.0T入门版落地价约20万元（含1.6万购置税），而红旗H5 PHEV限时先享价15.98万元起，叠加免购置税政策，价差立即拉大至4万元以上。若算入置换补贴（红旗至高2万/大众1.5万）和新能源牌照优势，实际购车成本差距可能突破5万元。就连在售后环节的红利方面，红旗提供三电系统终身质保+整车终身质保、4年/10万公里免费保养；对比帕萨特3年/10万公里质保政策，以6年周期计算即可节省约2万以上的养护费用。如果再算上更低的保险费用和残值保障，全生命周期成本优势甚至有可能达到6-8万元。

再者说，凭借着拼专业化“鸿鹄”混动平台的优势，红旗H5 PHEV所配备的168kW电机与1.5T发动机组成的混动系统，可输出340N·m综合扭矩，其最快零百加速7.2秒，与帕萨特2.0T高功率版（7.4秒）可谓旗鼓相当；但凭借电机瞬间爆发的扭矩的特性，可让红旗H5 PHEV在城市工况下的加速响应快于涡轮增压发动机，且全程保持电动车特有的平顺静谧。尤其是在混动系统先天优势与声学包优化共同造就的静谧性方面，红旗H5 PHEV实测状态下120km/h时速车内噪音仅为63.5分贝，比帕萨特低4.2分贝，不仅能营造出图书馆级的静谧空间，还能让其在驾驶质感方面，将先天优于纯燃油车型帕萨特。

与此同时，就像上文所提到的那样，即便红旗H5 PHEV转型成更具经济性优势的插电式混动车型，但其自身的豪华设计水平却并未因此落下。红旗H5 PHEV有着4988/1875/1500mm的车身三围以及2920mm的轴距，对比现售帕萨特（长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm），整车尺寸与轴距都更具优势，这让红旗H5 PHEV还将带来956mm的二排头部空间以及145mm的二排膝部空间，即便是后排乘坐1米85的乘客，也能保持相对舒适且优雅的坐姿。辅以内饰融合宋代青绿山水画配色与传统云锦工艺以及26°人体工学座椅角度、丹拿45m³等效声场等设计细节，还能彰显中式豪华的独特韵味。

就连在安全性方面，红旗H5 PHEV的电池组采用六面体绝缘防护结构，可抵御50吨侧向挤压，AI电池管理系统监控频次达国标240倍。且其在-35℃极寒环境下充电效率仍可保持在87%，远超行业平均水平。对比帕萨特燃油版，混动架构带来的车身配重优化（电池中置）使重心降低15%，操控稳定性显著提升。加之L2级别驾驶辅助系统以及热成型钢强度最高可达2000Mpa与占比达68.1%的高强度钢组成的9H4M笼式车身、9安全气囊配置（帕萨特为7气囊）等，还可有效守护安全红线。

总体说来，当帕萨特仍在坚守燃油车最后阵地时，红旗H5 PHEV却已经通过1707km实测续航证明了混动技术不仅能消除续航焦虑，更可带来更低成本、更强动力、更高智能的越级体验。而在20万级豪华B级轿车市场，红旗H5 PHEV这款集"长续航、低能耗、强性能、高智能"于一身的国产混动新旗舰，也正以破局者的姿态重写竞争规则。对于理性消费者而言，选择不再停留在"燃油与新能源"的简单对立，而是升级为"传统满足"与"全面超越"的价值重构。这么一来，仅作为帕萨特新对手来考量红旗H5 PHEV的话，它应该能算是其中的“实力派”车型了吧？