自2023款锐界L上市以来，短短不到3年时间，死守七座的福特已经尝遍了苦头。
光是2026年4月的销量，就已暴跌至1336台。目前锐界L的处境，已成为合资阵营难熬的寒冬。
就在今天，福特官方发布了新车上市消息——四驱五座舒享版，准备再次给车圈带来点新东西。
四驱五座舒享版26万，砍掉第三排找回备胎！
行业内还没把七座玩明白，福特转头就在新车型上，把座椅布局又改了一大截。
为了挽回败局，福特搞出了不少改款，具体到这次舒享版，福特此前已推出过两驱五座丐版、以及七座各种配置。
相比此前全系死守七座、为了折叠机构连备胎都取消的做法，最新发布的四驱五座版，在空间上又上了个新台阶：
新产品砍掉了鸡肋的第三排；换回了久违的全尺寸备胎；后备厢容积直接涨到了969升。
一句话总结，就是装得更多、更踏实！
而这一进化得益于新车取消了七座。
所谓砍三排，即车内不再搞2加3加2那一套，可实现平铺大空间。
通俗点解释，就是平时不用拉七个人，放倒二排连成一片的效果，有点类似于自带一个大号移动仓库。
能力提升之外，这款全新五座版还通过配备四驱系统，提升了脱困能力。
发布会上，销售私下提到，当时老车主为了补胎液搞不定的事，专门打过不少投诉电话，发现没备胎真不行。
总之，新一代四驱五座舒享版作为新车，在空间、实用、通过性上的表现进一步拉升，福特也多了一份救命稻草，其销量的下限得以勉强稳住。
而这台新车，也直接定档到了25.98万——和老款七座豪华型同价，新车已于7月13日开启销售。
其中，搭载四驱的五座版，售价25.98万元，相比老款两驱七座贵在驱动形式；
搭载备胎的五座版，售价25.98万元，相比老款七座贵在实用属性。
先用上大五座加备胎，无疑是福特向消费者低头的牌面。
不得不说，前者销量惨跌72.3%、后者被汉兰达甩开几倍的实绩，是逼迫福特赶紧改弦易辙的催化剂。
不过五座舒享版之后，肯定陆续会有越来越多的车企看懂这个操作。
最起码，已成“鸡肋”的第三排，有望下放到不用经常拉人的车型上。
目前搭载同款动力的最便宜车型，为定价22.98万元的入门版，在今年，裸车跌破20万的优惠或许能继续加码。
25.98万到底香不香？
7月13日的福特新车发布上，网友公开了两极分化的观点：定位实用的五座版，以及争议巨大的配置表。
五座版首次亮相带来一个969升的后备箱，全系搭载2.0T发动机。
内饰沿用13.2寸中控屏，可以满足基本操作；副驾则保留手动调节，可以由车主自己费点力气。
五座版作为一款燃油车，在造型上则没啥变化，争议也更大。
目前，新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是25.98万不给座椅加热。
没通风、没加热、没方向盘加热，看上去每一个都相当抠搜。
从中也可以看出，福特，这款车的目标用户群体直接锚定了只看重空间不在乎享受的买家。
福特可能迫切需要这台新车配合终端优惠，共同形成合力以实现销量的进一步回暖。
五座版被放在这个节点发布，“蹭”露营自驾的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个锐界L车系。
而关于新车的后续销量表现，官方表示将于8月中旬正式出数据，想必距离这台车到底有没有救活福特，也很近了。
